ASIER ON TOUR 2012

- 8 septiembre: Cicloturista Blan, Vitoria - Gasteiz- Finales de septiembre: Provenza

lunes, 4 de mayo de 2009

CAMINO DE SANTIAGO !!!

Reto conseguido!!

Quini, Javi Godoy y yo en el Parador de Santiago tras completar la hazaña
Fotos del Camino
Artículo en la prensa


Lo primero que tengo que hacer antes de comenzar la crónica es dar las gracias a Javi Godoy y a mi cuñado Quini. Sin ellos no hubiera sido posible realizar este reto. Ellos me han tratado de lujo. Me han dado agua y comida cuando se lo he pedido, me han hecho fotos, se han encargado de las comidas, de los alojamientos. Incluso han hecho bastantes kilómetros en bici junto a mí para acompañarme.

Lo siguiente que quiero decir es que el hecho de hacer el Camino de Santiago en 2 días es un reto personal. Yo ya hice el Camino hace 7 años con Jon Azpiazu y Gorka Carro. Tardamos 9 días, y visitamos un montón de catedrales, iglesias, pueblos... Por tanto, aunque haya gente que diga que el Camino hay que disfrutarlo, yo ya lo hice, y ésto es un reto personal.

Viernes, 1 de mayo

Habíamos quedado sobre las 5 de la mañana para terminar de meter algunas cosas al coch
e de Quini, recoger a Javi y marchar a Roncesvalles, a una hora y media de Zumarraga en coche. Llueve mucho y hace un día perfecto para dormir tapadito, no para iniciar una travesía de 800 kms en bici en dos días. Cuando llegamos a Roncesvalles aún es de noche. Son las 6:40 y, pese a la lluvia, los primeros peregrinos inician su largo viaje hasta Santiago.

Me pongo el chubasquero, botines... y a las 7 de la mañana comienz
o mi odisea particular. Por delante me esperan dos días enteritos dando pedales si quiero terminar este reto en el plazo que yo quería: 2 días. Así que bajo la lluvia, y con algo de frío, monto en la bici, mis acompañantes en el coche y comenzamos la aventura.

La cosa empieza bien. A pesar de la lluvia, los primeros kms tiran hacia abajo. En el tramo hasta Pamplona, unos 40 kms, nos encontramos con dos puertos, Mezquiriz y Erro, pero que por el lado que venimos no son muy duros, por lo que bajamos más de lo que subimos. Un par de chaparrones más hasta Pamplona y para de llover definitivamente, aunque decido llevar el Gore Tex un rato más para entrar en calor.

Al pasar Pamplona llegamos enseguida al Alto del Perdón, que al ir fresco todavía lo subo fácil. En la cima del Perdón llevo unos 60 kms, y quedan unos 340 kms hasta el objetivo del día, Sahagún, en la lejana provincia de León. La bajada del Perdón es muy rápida hasta Puente la Reina, donde éste camino se junta con el Camino que viene de Somport. A la entrada del pueblo paro para quitarme el chubasquero y cambiarme de calcetines, que debido a la lluvia inicial están empapados pese a llevar botines.

Pronto
vuelvo a la bici, ya que al tener que hacer tantos kms no hay mucho tiempo para parar. A la salida de Puente la Reina me encuentro con un puertito que lo subo lento. No es cuestión de desperdiciar energía en cualquier cuesta, jeje. Un terreno de continuo sube y baja me lleva a Estella, y después, con algo de viento racheado en todas las direcciones, paso por Los Arcos, Torres del Río y Viana, el último pueblo navarro.

Quini y Godoy se van parando de vez en cuando a hacer unas fotos, a mí o a alguna que otra iglesia. Paran en la fuente del vino en Iratxe, visitan un par de iglesias... A veces me adelantan y me preguntan si necesito agua o comida. Si necesito algo, se adelantan un poco, lo preparan y me lo dan. De esta forma no tengo que parar mucho y perdemos menos tiempo. Unos cracks.

La entrada a La Rioja es un poco caótica. Para empezar cruzas Logroño, y a la salida, un tramo de unos 5 kms por la circunvalación, que es una autovía. Y encima es cuesta arriba, con lo que te hace pasarla más despacio. Al salir de ella entro a Navarrete, donde hace 7 años ya dormí cuando hice el Camino por 1º vez. En Navarrete paro y como un sandwich y una Coca Cola.

Desde aquí Quini está preparado para ir conmigo en bici. Mal momento, jeje. Salimos de Navarrete y nos encontramos con unos repechos, y bastantes veces nos sorprende el viento en contra. Tenemos malas sensaciones, parece que no avanzamos. Pasamos Nájera y también una subida larguísima, que subimos muy lentamente por culpa del viento. Se baja un poco a Sto. Domingo de la Calzada, pero enseguida la carretera se vuelve a la contra. Poco a poco vamos subiendo. A veces nos encontramos con alguna bajadita, pero la carretera tiende hacia arriba.

Entramos en Burgos y decido parar a comer en Belorado. El viento ha sido casi siempre en contra en La Rioja, y eso quita mucha fuerza. Además, pronto toca subir La Pedraja, y es mejor llegar fuerte. En Belorado hace fresco y como la pasta dentro del coche para no enfriarme más. Hago unos estiramientos, me vuelvo a poner el chubasquero para entrar en calor y volvemos a coger la bici, de nuevo mi cuñado y yo.

Tras unos 10 kms suaves, pero siempre hacia arriba, llegamos a Villafranca de Montes de Oca, donde comienza lo duro de La Pedraja. No es excesivamente duro, y me permito el lujo de tirar algo más fuerte que Quini. Le espero arriba, y cuando llega, volvemos a dar pedales, ahora con un terreno algo más favorable hasta Burgos. De vez en cuando me pongo detrás de Quini para descansar un poco. Ya llevo unos 230 kms, y si se puede, hay que aprovechar la labor de equipo, jeje. Hasta Burgos vamos rapidísimos. Se nota que hay pendiente a favor. Hay que decir que hasta Burgos nos hemos encontrado con mucho camión en la carretera, que no pueden circular por la N-1 en Euskadi por ser festivo y se meten por estas carreteras para poder llegar a su destino.

A la entrada de Burgos, el único pinchazo del viaje. Y es que al tener que ir tan metidos en el arcén por los camiones, pueden pasar estas cosas. Arreglamos el pinchazo de mi rueda trasera y cruzamos Burgos. Ya casi no hay nubes y el horizonte se intuye despejado. Al pasar Burgos paramos y Quini ya termina su labor por hoy. Aprovecho para comer algo, quitarme el chubasquero... Son las 5 de la tarde y si quiero llegar a Sahagún tengo que hacer otros 145 kms. Echamos cuentas, y vemos que como de viento de cara... no llegamos a Sahagún ni de casualidad, con lo que todo se iría al traste.

Decidimos continuar hasta las 9 de la noche, y ver dónde nos encontramos a esa hora. Ya veremos entonces dónde dormimos, hasta dónde continuamos... Ahora es Godoy quien se pone sobre su bici para rodar conmigo. Así que salimos de Burgos con la intención de avanzar lo máximo posible, acercarnos todo lo que podamos a Sahagún. Poco después supero mi record de kms en un día, que eran 257 kms de hace un mes en el Tour de Flandes. Y mañana lo tengo que batir otra vez, jeje.

Sorpresa agradable. El viento es favorable y podemos rodar bastante rápido. Ahora estamos disfrutando. Muy buen tiempo, carreteras solitarias para nosotros dos sólos, buenas bicis y viento a favor. Lo único malo, las subidas a los páramos. Pero estas subidas tenían su correspondiente bajada, por lo que en esos tramos la velocidad media no disminuía. Tras el tercer páramo, en medio de extensos campos de cereales, llegamos a la capital del mundo, a Castrojériz. Primero hicieron Castrojériz y después el resto del mundo, pero todo alejado de este pueblo burgalés.

Quien diga que Castilla es llana miente. O no ha estado por estas carreteras. Es todo el rato una sucesión de repechos, subidas y bajadas... poco llano. Pero vamos sin viento en contra y podemos rodar rápido. A la salida de Castrojeriz paramos por última vez a comer algo. Llenamos los botellines y vemos que si seguimos a éste ritmo podemos llegar a una hora prudente a Sahagún. Estamos a unos 80 kms del destino fijado, que coincide con la mitad del recorrido total, y no es muy tarde, por lo que nos animamos.

El próximo pueblo importante es Frómista, después Carrión de los Condes y de allí quedarán unos 40 kms hasta Sahagún. Así que sabiendo ésto nos vamos fijando pequeños objetivos, ir buscando el siguiente pueblo. A Frómista hay 20 kms. Otros tantos desde allí a Carrión. Toda esta zona no es muy vistosa, por lo que finalmente se hace muy monótona. Hasta Fromista la carretera tiende un poco hacia abajo. De allí a Carrión es más llano, y aprovecho estos 20 kms para ponerme a rueda de Javi e ir recuperando fuerzas.

En Carrión nos encontramos con Quini. Son casi las 8 de la tarde y nos quedan unos 40 kms, así que decidimos que iremos hasta Sahagún. Por tanto Quini se va con el coche a Sahagún a buscar alojamiento. Como toda la tarde, éste último tramo del día es bastante irregular, con muchas subidas y bajadas (ver perfil). Hay una recta larguísima, de varios kms. Se cruza varias veces el río Cueza, y finalmente, sobre las 9 y cuarto de la noche, cuando estaba anocheciendo, llegamos a Sahagún. A la entrada nos espera mi cuñado para guiarnos al hotel, que está a la entrada.

Nos duchamos, estiro un poco y vamos al centro a cenar. Cenamos bastante bien, que hacía falta y antes de las 12 ya estamos los 3 dormidos. En total han sido 400,65 kms, la mitad del camino.

Sábado, 2 de mayo

Para la segunda etapa nos levantamos a las 6 de la mañana. Como el desayuno en el hotel se podía tomar a partir de las 7 de la mañana, desayunamos algo que habíamos llevado de casa. Así que a las 6:45 nos pusimos en camino. Comencé yo sólo, y al estar amaneciendo aún me pongo el chaleco reflectante y la luz frontal. Más vale prevenir que lamentar. Para empezar, tenemos unos 65 kms de carretera bastante regular hasta León, pasando por Mansilla de las Mulas. Cuando llevo unos 20 kms se une Quini, así que desde bien temprano voy acompañado.

Como digo, hasta León es bastante llano, si bien a la entrada de León hay un buen repecho. Me voy quitando la luz, el chaleco reflectante y el chubasquero a medida que se hace más de día. Me había puesto el chubasquero para ir calentito al principio. Poco después ya hacen falta hasta las gafas de sol. Y es que hoy, como ayer por la tarde, luce el sol. Bien, bien. Hacia las 9 y cuarto de la mañana cruzamos León. A la salida, muchos repechos, pero algo después la carretera se pone favorable. De León a Astorga, el siguiente tramo, hay casi 50 kms, y la mayoría se puede hacer a buena velocidad. Este tramo lo hago a rueda de Quini, que se va a parar en Astorga porque quiere volver a coger la bici por la tarde.

Ya en Astorga, entramos en el pueblo. Me gusta el Palacio de Gaudí, así que llegamos hasta la plaza y comemos unos sandwich y unas Coca-Colas. Yo sigo mientrass Javi y Quini se lo toman con más calma. A partir de Astorga la carretera cambia. Se vuelve estrecha y botona. Pronto se llega a Rabanal del Camino, y de allí se sube a La Cruz de Ferro, el punto más alto del Camino, a 1441 mts. De esta subida no tengo fotos porque éstos fueron a Castrillo de Polvazares a hacer fotos. Cuando les llamé desde Foncebadón allí estaban aún..

Subo rápido porque me estoy quedando sin agua y ya hace calor. Paso por delante de la cruz y después otro repecho de fuertes pendientes hasta unas antenas. Después un rápido y peligroso descenso hasta Molinaseca. Se pasa por medio del pueblo del Acebo, que es adoquinado. La bajada es peligrosa porque la carretera es estrecha, bota mucho y hay muchos acantilados. Tras pasar Molinaseca, un pequeño repecho y llego a Ponferrada. En estos momentos aparece el coche por detrás, así que a la entrada de la ciudad paro para llenar los botellines hasta arriba.

Sin más dilación cojo la bici de nuevo, que aún voy algo moscatel. Paso Ponferrado y me dirijo hacia Villafranca del Bierzo. Otro tramo de largos repechos, y bebo mucha agua. Ahora ya sí el coche está más atento y me van dando agua. Poco a poco llego a Vega de Valcarce. Son las 2 de la tarde y el calor es grande. Desde aquí comienzo a subir a Piedrafita de Cebreiro, para después llegar a la villa gallega de O'Cebreiro. El puerto se hizo larguísimo. No subí por la subida tradicional, ya que había partes sin asfaltar y tenía rampas brutales. Pero por la carretera general, que es por donde he subido esta vez, son unos 13 kms hasta Piedrafita, y tres más de regalo hasta O'Cebreiro. Y todo esto a una hora calurosa.. Yo por si acaso voy bebiendo mucha agua, unos 5 botellines en toda la subida.

Ya arriba, en O'Cebreiro, a comer. Primero me cambio de ropa. Hace calor y me pongo de corto, por primera vez en todo el Camino. Para comer, pasta y empanada gallega. Riquísima. La otra vez que comí en O'Cebreiro también comí empanada, jeje. Un par de Coca-Colas y un rato de reposo. A partir de aquí, ya en Galicia, quedan 150 kms hasta Santiago. Vemos que hoy voy a llegar a Santiago, pero tarde. Se nos hará de noche. Pero da igual. Ahora vemos que el reto se va a poder realizar.

Javi se pone la ropa de ciclismo y los dos nos ponemos en marcha. Desde O'Cebreiro, subimos a San Roque y al Alto do Poio, y después, una larga y buenísima bajada hasta Samos. Buena carretera, pendientes regulares... perfecto para recuperar fuerzas. Tras pasar junto al monasterio de Samos, y hasta Sarria, unos cuantos repechos. En este punto debo decir que en Galicia no hay ni un metro llano. O cuesta arriba o cuesta abajo... Me vino muy bien la compañía de Javi por esta zona. En los repechos, y ya con casi 700 kms en las piernas, siempre es mejor ir acompañado.

Desde Sarriá, una subida de unos 5 kms. Tampoco son pendientes muy fuertes, pero son siempre entorno al 6%. Después un rato sube y baja y por fin una bajada un poco larga hasta Portomarín. Cruzamos el río Miño y... sorpresa, ¡otra subida!. Y esta vez algo más larga, de unos 11 ó 12 kms a Ventas de Narón. Esta subida la hicimos lentísimo. Soplaba viento en contra, y unido a la pendiente, se nos hizo muy duro. Tras llegar arriba, nos metemos en una zona de carretera estrecha y pequeñas aldeas. Ya quedan menos de 100 kms para Santiago.

En esta zona disfrutamos muchísimo ya que es una zona de continuos muros. Subidas cortas y nerviosas, bajadas, curvas... muy parecido a las ardenas belgas !!! Cuando tras un rato por estos magníficos parajes nos encontramos de nuevo con la carretera general, paramos 10 minutos. De esta forma, Javi vuelve al coche y Quini se monta un rato más a la bici. Quedan unos 75-80 kms para llegar a Santiago y el sol empieza a bajar poco a poco. Enseguida llegamos a Palas del Rei. Desde aquí, unos 30 kms a Arzúa, siguiente pueblo grande. Todo este trayecto es ya por la general. Como estábamos a unos 600 mts, y Santiago está a unos 230 mts, la carretera tiende hacia abajo. Hay muchos repechos, pero son más cortos que las bajadas.

Tras muchas subidas y bajadas, llegamos a Arzúa, a 37 kms de la Plaza del Obradoiro. Continuamos un rato más los dos hasta que el sol está a punto de desaparecer entre los árboles. Paramos y Quini ya se mete en el coche. Yo me pongo el chubasquero, el chaleco reflectante y la luz frontal. Así que cuando me quedan unos 25 kms para llegar a Santiago me quedo sólo en la bici. Ya se ve bastante poco, por lo que el coche se pone detrás mío para alumbrar más. De todas formas, yo intento ir rapidito, para no estar mucho rato a oscuras. Aún así se hace de noche, pero esto entraba dentro de los planes.

Cuando quedan unos 12 kms me encuentro con una subida larga, de unos 3 kms, que nos lleva al aeropuerto. Desde aquí hay que desviarse al Monte do Gozo,
la última parada de los peregrinos. Esta zona es bastante rara, con muchos muros, curvas y mal asfalto. Y ya por fin comenzamos a bajar por última vez, para entrar a Santiago. Se callejea durante un rato ya que voy con el coche detrás y tengo que seguir las señales.

Y por fin, a las 22:45 del sábado 2 de mayo, entramos en la Plaza del Obradoiro. SANTIAGO !!! Por difícil que pareciera un día antes, RETO CONSEGUIDO. Tras 793 kms, y algo más de 26 horas sobre la bici repartidos en dos jornadas, estamos delante de la Catedral de Santiago.

Sinceramente no sé qué sentí. En ese momento no estaba muy cansado, era una situación muy rara. Simplemente estaba feliz (podéis ver mi cara en la foto, jeje). Un abrazo con Javi y con Quini, a los que agradezco de nuevo su tiempo y paciencia conmigo. Como colofón para semejante día, nos alojamos en el Parador de Santiago, en la misma Plaza del Obradoiro, a la derecha de la Catedral. Impresionante. 5***** Gran Lujo.

Descargamos las cosas del coche y fuimos a la habitación (primera foto). Nos duchamos tranquilamente y fuimos en busca de un restaurante, a pesar de que eran más de las 23:30. Y aunque parezca raro, no fue muy difícil encontrar un buen restaurante donde cenar cerca del Parador. Cenamos a tutiplen, con un par de cañas. Chuletas, solomillo, empanadas, croquetas... bufff. Casi nada para el cuerpo.. menos mal que hemos hecho hambre durante estos dos días, jeje.

Tras un buen rato en el restaurante, a dormir, que ya comenzábamos a tener sueño. Y es que estos dos días hemos estado casi todo el día despiertos, y hemos descansado muy poco. En el Parador, en breve nos dormimos.

Domingo, 3 de mayo

Por la mañana, un pedazo buffet para desayunar. Zumo natural, un porrón de clases de bollos, jamón, espárragos, vino... casi casi se podía hacer una comida normal de las cosas que había. Yo, como siempre, algo de dulce. Lo salado no me entra para el desayuno, así que todo para los demás..

Tras un copioso desayuno, una vuelta por el Parador, que en sí es una obra de arte. Y después, descargar las cosas al coche y a dar una vuelta por la Catedral y sus inmediaciones. La otra vez que hicimos el Camino no entramos en la Catedral, así que esta vez tenía que entrar. Por fuera es muy elegante, pero por dentro me decepcionó un poco. No es que sea fea, pero me han gustado más las de León o la de Burgos. Me la imaginaba más grande y más cargada aún. Tras la visita, una vuelta para comprar unos regalitos. No hay que olvidar que es el día de la madre... Por último, y antes de volver a casa, paramos a tomar unos refrescos en el Parador, invitados por ellos, qué detalle.

Y hacia la una y cuarto cogimos el coche y enseguida nos metimos a la autopista para volver a casa. Una corta parada cerca de León para estirar las piernas y comer algo y ya del tirón hasta casa, a las ocho de la tarde.

Así que tras el fin de semana, se puede decir que el objetivo se ha cumplido. ha sido largo, porque 800 kms son muchos. Pero creo que he estado a la altura y no he flojeado mucho. El peor momento del primer día fue el viento riojano, y en el segundo día sufrí algo en el puerto de Piedrafita. Por lo demás, ha sido un fin de semana perfecto.

Muchas gracias a Quini y Javi. Si alguno de vosotros quiere intentar repetir esta hazaña, yo os apoyaré sin duda.

Y ya de paso, no os olvidéis de votar en la encuesta... Tras el 10º puesto del año pasado... ¿Qué puesto haré en la Treparriscos del 20 de junio?

Fotos del Camino
Artículo en la prensa

lunes, 27 de abril de 2009

Camino de Santiago en dos días

Ayer se cerró el plazo para votar en la encuesta del blog. La pregunta era fácil: ¿Conseguiré hacer el Camino de Santiago en dos días? Y por lo que se ve, ha habido mucha igualdad en el resultado. 61 votos a favor y 59 en contra. Prácticamente la mitad de los votos a favor y la otra mitad en contra.

El viernes afrontaré la hazaña acompañado de mi cuñado y de un buen amigo. Ambos andan en bici, así que de vez en cuando bajarán del coche para rodar un rato conmigo. También aprovecharán para hacer fotos, visitar monumentos del Camino, iglesias, pueblos... el Camino de Santiago es muy rico y aunque parezca que se vayan a aburrir, yo confío en que ellos se lo pasen bien.

Por tanto, el viernes hacia las 5 de la mañana saldremos en coche a Roncesvalles. Una vez allí, sobre las 6:30, me dispondré a comenzar esta loca aventura. El plan inicial del viernes es rodar hasta cerca de Sahagún, rezando para que por Castilla no sople viento de cara, que puede aminorar mucho la velocidad y las fuerzas. Y el sábado el resto. En total son unos 770 kms, habiendo cerca de 400 kms hasta Sahagún, en la provincia de León.

Mi cuñado Quini y Javi Godoy, mis acompañantes, esperan hacer unos 120 kms al día cada uno conmigo en bici, unas 4 horas o algo más. Además, ambos son muy aficionados a la fotografía, por lo que no creo que se aburran mucho.

Posiblemente ésta no será mi última aventura de este tipo, ya que tengo una invitación para realizar el 30 de mayo otra etapa de gran fondo, esta vez a través de los Pirineos. 330 kms para ir desde Luchon, en Francia, a Doneztebe, en Navarra. Peyresourde, Aspin, Tourmalet, Aubisque... Todo se andará.

De momento, el reto comienza este viernes en Roncesvalles. Espero que el sábado podamos echar unas cañas en Santiago celebrando la consecución del reto !!!!!

Un saludo a todos. Intentaré poner fotos o alguna crónica el viernes, allá donde duerma...

viernes, 10 de abril de 2009

Ronde van Vlaanderen !!!

Bueno, bueno. Puedo decir que terminé el Tour de Flandes de una manera muy digna. También puedo decir que el domingo después de la carrera de los pros tuve un pequeño acidente de tráfico (sin heridos) pero que me ha dejado sin coche y he tenido que volver a casa en avión. Pero ésto no interesa, y no es importante en este blog. La única pena es no haber podido hacer las rutas que tenía pensado hacer en Bélgica, ni haber podido ver la Gent-Wevelgem o la mítica Paris-Roubaix.

Pero como este blog es sobre mis viajes cicloturistas, vamos a olvidar el incidente con el coche y a centrarnos en lo que hice con la bici en tierras belgas: La Ronde van Vlaanderen, o Tour de Flandes.

Esta carrera es uno de los 5 monumentos del ciclismo:
  • Tour de Flandes
  • Lieja - Bastogne - Lieja
  • Paris - Roubaix
  • Milan - San Remo
  • Giro de Lombardia
Las cinco pruebas tienen su versión cicloturista, y a todo cicloturista le gustaría poder completar los 5 monumentos. Yo de momento, desde éste pasado sábado, ya tengo el Tour de Flandes completado. Ya llegará la ocasión de hacer las otras cuatro, aunque Roubaix da miedo por su pavé.

El Tour de Flandes cicloturista se celebra todos los años el día antes a la carrera de los pros, con un trazado que prácticamente en su totalidad es igual al de los pros. Sólo cambia en unos cuantos kms, que a los cicloturistas nos meten por caminos y a los pros por carreteras mejores. Pero en esencia, los tramos de pavé y los muros son los mismos para todos. Y eso es lo importante y lo que gusta, subir los mismos muros que al día siguiente subirán los pros, sufrir en el mismo pavé que sufrirán los pros.

Flandes cicloturista tiene varias opciones dependiendo del nivel de cada cicloturista. Está la versión larga, de 250 kms, con salida en Brujas y llegada en Meerbeke, misma salida y meta que los pros. Después hay versiones de 140, 100 y 75 kms, con salida en Ninove. Pero estando bien físicamente, y ya que has ido hasta Bélgica... por qué no hacer la larga?

Así que yo me apunté a la larga, de más de 250 kms de distancia, con un porrón de kms en pavé y los 16 muros de rigor, entre los que estaban los míticos Koppenberg o el Muur Kapelmuur. Para poder descansar de un viaje tan largo (11 horas de coche), y teniendo en cuenta que fui sólo, subí a Bélgica el jueves 2 de abril, con intención de volver a casa tras la Paris - Roubaix. Aunque ya veis que los planes cambiaron un poco.

Jueves, 2 de abril

Tras llegar a Namur, en la región belga de Wallonia, hacia las 4 y media de la tarde, y tras instalarme en el albergue, fui a dar una vuelta por la ciudad. La primera impresión es buena. Justo allí se juntan dos ríos, y tiene una ciudadela muy elegante que se alza imponente sobre la ciudad. Es un buen sitio desde el que empezar unas rutas con la bici. El albergue también tiene buena pinta. Tenía wifi, aunque después se rompió durante varios días.

Viernes, 3 de abril

Al día siguiente, viernes 3 de abril, salí a rodar un rato hasta el pueblo de Dinant, a unos 30 kms de Namur. Allí descubro la abadía de Leffe... Las carreteras son prácticamente llanas y me salió una media de más de 30 kms/h casi sin querer, Al volver a Namur, subí a la ciudadela en bici. 2 kms de subida por pavé, para iniciarme en ese mundillo, jeje. Destacar que en los 70 kms que hice ese día sólo me salieron unos 200 mts de desnivel, y casi 100 de ellos fueron en esos 2 kms de subida a la ciudadela. También quiero denunciar que en Bélgica no hay fuentes de agua. Hice los 70 kms sin agua, pensando que encontraría alguna fuente por el camino. Pero nada.

Tras una ducha, me dirigí en coche a Oudenaarde, ya en Flandes, para visitar el Museo del Tour de Flandes. Allí, además de un montón de fotos y bicis viejas, hay una tienda en la que compré una bandera de Flandes (esas del león negro sobre fondo amarillo) y un restaurante en el que comí. Después fui a Geraardsbergen para conocer personalmente el tan afamado Muur Kapelmuur. Vi que se haría duro despues de 230 kms, pero que era una subida corta, de sólo 450 mts.

Después fui a Ninove a ver la zona donde estaba todo el tema de inscripciones, ducha... y donde tenía que coger el bus al día siguiente para ir a la salida. No es realmente la meta, que está a 3 kms de Ninove, pero aquí hay que llegar después a recoger el diploma, medalla... Ya de vuelta a Namur, al pasar junto a Bruselas, me desvío un rato para visitar, 11 años después de mi 1ª visita, el Atomium, en la expo de Bruselas. Tras ésto, viaje a Namur, cena temprano, preparar algunos sandwiches para la marcha, dejar todo a punto, y a la cama a las 10 de la noche.

Sábado, 4 de abril. Ronde van Vlaanderen

El ¿día? empieza pronto para mí. A las 3 y cuarto de la mañana suena el despertador del móvil. Me visto, me pongo las lentillas y al coche. A las 3 y media me pongo de camino a Ninove, a una hora de viaje. Desayuno una manzana y un plátano al principio, y un poco más adelante comienzo a comer un donut y un batido de chocolate. Llego a Ninove, donde a las 5:30 tengo que coger un bus a Brujas. Como la salida y la meta están en sitios diferentes, tienes que ingeniartelas para poder tener un vehículo en la meta y poder ir a la salida. Yo me apunté al bus que organizó la carrera, para poder dejar el coche en meta.

Llegaba un momento clave. Elegir la ropa para realizar la prueba. Son las 4 y media de la mañana en Bélgica... qué tiempo hara dentro de 12 horas?... Me decido por culotte corto y maillot corto con un chaleco por encima, y una camiseta térmica de manga larga por debajo. Así si hace calor me remango y listo. Por las piernas no tengo miedo. Con más de 250 kms por delante, no creo que se enfrien, jeje.

Apuro un último donut y acabo de beber el batido. Hay un montón de buses, así que hago cola en uno de ellos. Primero hay que cargar la bici en el remolque que lleva y después ya montamos. En el bus puedo dormir un rato, ya que hay otra hora de viaje hasta Brujas, ciudad de salida.

Hacia las 7 de la mañana bajamos del bus a las afueras de Brujas. Bajamos las bicis, me quito el chandal, me cambio de zapatillas, casco, guantes... todo listo. Así que sigo a otros ciclistas a través de los carriles bici (a partir de ahora los llamaré bidegorri, su nombre en euskera) y llegamos junto a la Plaza del Mercado de Brujas. Allí se amontonan los ciclistas para firmar y poder salir en cuanto lo deseen. En este punto debo decir que esta marcha es puramente cicloturista, sin tiempos ni clasificaciones. Hay que ir por los bidegorris, parar en los semáforos... nada de piques ni competición.

En el escenario, que al día siguiente será el control de firmas de los pros, te pican una cartulina como en los trenes. Esta cartulina te la van sellando en los diferentes avituallamientos, y es la prueba de que has hecho La Ronde. Nada de chips, ni informática. Así que hago cola (donde veo mucho euskaldun), sello y bajo a dejar mi mochila que luego recogería en meta. Antes de partir, voy a descargar el desayuno.. Cuando salgo, me doy cuenta de una cosa. No llevo agua. Espero poder encontrar agua en algún pueblo, aunque el 1º avituallamiento está a unos 70 kms. No encontré agua, así que hasta el avituallamiento no llené los botellines, uno de Isostar y otro de agua.

Comienza la Ronde van Vlaanderen

A las 7:30 comienza mi Tour de Flandes. Saliendo del centro de Brujas ya ves lo que te vas a encontrar durante muchos kms. Pavé. Brujas es adoquinado, y así te acostumbras. O no. Porque el pavé es un mundo aparte. Un submundo. Por no decir otra cosa. Al salir de Brujas ya entras en los bidegorris, paralelos a la carretera normal, pero siempre separados de ellos. Por ellos no anda gente, ni hay coches aparcados, ni nada. Sólo bicis. En este sentido nos sacan mucha ventaja. La red de bidegorris belga es alucinante.

Poco a poco se van formando grandes pelotones. A veces cogen toda la calzada, pero siempre se respetan los semáforos. Siempre respetando las normas de seguridad vial. Pronto conozco a tres jóvenes bilbainos, y ruedo con ellos muchos kms. A veces los pierdo, pero los encuentro de nuevo en el primer avituallamiento del día. Durante los primeros kms las carreteras y bidegorris son muy buenos, pero antes de parar por primera vez ya encontramos el primer tramo de pavé. Éste es el más fácil del día, y además se puede esquivar yendo por el bidegorri que va por la derecha. De hecho, casi todos vamos por el bidegorri, y sólo unos pocos valientes se meten por el adoquinado.

Sin muchas novedades llegamos al primer avituallamiento, en el pueblo de Deinze, tras unos 60 kms de etapa. Las paradas son obligatorias porque hay que sellar la cartulina. Después entras a la zona de avituallamiento, donde tras llenar los bidones, se hace un pequeño circuito para ir recogiendo el avituallamiento que quieras. Barritas, gofres de miel, bizcochos, naranjas, platanos... no nos podíamos quejar de lo ofrecido. Para mí, perfecto.

Me junto de nuevo con los bilbaínos y vamos juntos. Al rato los pierdo otra vez, pero una vez más los encuentro un rato después. Y ésta vez nos juntamos con otros dos bilbaínos más, por lo que nos juntamos 6 vascos en el mismo pelotón hasta el siguiente avituallamiento. Entre el 1º y 2º avituallamiento no recuerdo ningún tramo de pavé, aunque sí que había algún que otro repecho, pero nada duros. Así que rodando mayormente por bidegorris, llegamos al siguiente avituallamiento, charlando tranquilamente.

Este nuevo control se encuentra sobre el km 105, en la localidad de Wetteren, tras pasar cerca de la bonita ciudad de Gante, que visité hace 3 años. Otra vez sellamos la cartulina y entramos a la carpa a cargar bidones y coger algo de comida, que en días de tantas horas sobre la bici es imprescindible. En este avituallamiento me quedo solo con dos de los bilbainos, porque los otros 3 salen algo antes.

Tras esta parada la cosa se pone algo más seria. Hay que decir que al empezar a andar tras parar, uno se queda frío porque no hace nada de calor, y los primeros kms no se pasan nada bien. En los 55 kms que hay hasta el 3º control ya suceden varias novedades. La carretera se vuelve algo más ondulada, nos encontramos con más tramos de pavé y, por fin, empezamos con los muros.

El primer tramo de pavé me pilló de sorpresa. No esperaba encontrarme algo así. A los que han hecho la Paris-Roubaix les parecería de chiste, pero a mi eso del pavé no me pareció, en un principio, nada gracioso. No sabía qué desarrollo llevar, por dónde agarrar el manillar, por qué parte de la ¿carretera? ir... iba más perdido que un pulpo en un garaje. Buff. Al salir del pavé llegué dónde los bilbaínos, que los pasaban mejor. Más adelante llegaron más tramos de pavé. Algunos larguísimos, en llano, cuesta arriba, bajando.. poco a poco les fui cogiendo el truco. El primero lo pasé despacísimo, pero luego ya cogí una velocidad de crucero algo mayor y los pasé mejor. En el pavé, había que ir con mil ojos. El suelo se llenaba de bidones caidos, barritas... gente también por las esquinas...

Tras un par de tramos de pavé, y tras una curva a la derecha... el primer muro de La Ronde: El Molenberg. Se trata de un estrecho camino de pavé que nos saca de la carretera principal y nos lleva a veteasaberdonde, para un rato después volver a la carretera normal. Creo recordar que tras Molenberg, y hasta llegar al 2º muro, el Wolvenberg, se pasa el tramo de pavé más largo de todo el día. O por lo menos a mí me lo pareció. Yo le calculo unos 6 kms seguidos de adoquinado. Hacia arriba, cuesta abajo, en llano, atravesando un pueblo... tremendo. En estos tramos se me fue gestando una ampolla en la palma de la mano derecha por el constante traqueteo del manillar. Tras el 4º avituallamiento lo tuve que reventar porque no podía sujetar bien el manillar.

Tras pasar Wolvenberg, donde adelantamos a los otros bilbaínos, la carretera se tranquiliza y pronto se llega al siguiente control, en unos pabellones a las afueras de Oudenaarde, en el km 160. Otra parada para sellar y avituallarnos bien de nuevo. Allí veo a dos de mi pueblo, de Zumarraga, haciendo también la marcha larga. Después estaría con ellos más tiempo en la meta.

Al salir de Oudenaarde el tema va suave otra vez. Pasamos por una recta larguísima a traves de un bidegorri. Girando la cabeza a la izquierda, vemos a escasos 300 metros la subida al Koppenberg. Pero para llegar hasta allí primero tuvimos que superar unos cuantos kms y un par de muros más: Oude Kwaremont y Paterberg. Algunas de las subidas son en asfalto, y otras en pavés. Recordar cuáles iban en asfalto o pavé ya es bastante dificil, porque la sucesión de subidas se vuelve ahora más habitual, habiendo muros cada 10 kms aproximádamente.

Tras Paterberg llegamos al muro más duro, el KOPPENBERG. Es en este muro en el único donde tuve que echar pie a tierra, porque delante mío otro tipo se bajó de la bici y no pude esquivarlo. Para volver a arrancar, me tuvieron que empujar porque con la pendiente y el pavé no podía ancajar bien la cala en el pedal. Koppenberg es estrecho y duro, y con tanta gente (salimos más de 20000 personas) es dificil esquivar a muchos. Aquí perdí de vista a los bilbaínos con los que iba, que me adelantaron cuando yo estaba parado intentando arrancar y ya no los ví más en todo el día. Una pena.

Tras Koppenberg, el 5º muro, se suben seguidamente Steenbeekdries, Taaienberg, Eikenberg, Varent, Leberg, Berendries y Valkenberg antes de llegar al 4º y último avituallamiento en el km 213. Hasta llegar al control se sufre bastante porque hay mucho pavé, sobre todo de bajada. Sobre todo sufrí por la herida que tenía en la mano. Ya no sabía cómo agarrar el manillar para no tocarla, pero era imposible. Así que decidí reventarla, aunque doliera algo y me saliera una herida mayor. A la larga durante el día creo que fue lo mejor.

Ya sólo, salí del control en Brakel, y me dirigí a la siguiente subida, Ten Bosse. Sólo quedaban 4 muros, contando Ten Bosse, y 40 kms. Y yo estaba con fuerza. Quedaba poco para superar mi record de kms, con 217 de hace poco más de 2 semanas. Así que fui entrando en pequeños grupos, a veces tirando. Superado Ten Bosse, el siguiente en caer sería Eikenmolen. Y tras pasarlo, pronto llegué a Geraardsbergen, el pueblo del Muur. Yo ya tenía ganas de subirlo. Al entrar había bastante gente en sus 450 mts de subida. Y lo subí muy bien, esquivando a la gente. Se sube rápido, sólo es medio km. Se llega a la capilla de arriba y se deja a la izquierda.

Desde arriba se desciende, y un rato después, el último muro de la Ronde, el Bosberg. El último tramo de pavé también. Una recta en la que se ve arriba a la gente animando. Se sube con ganas, desde arriba sólo queda prácticamente bajar hasta la meta en Meerbeke. Hasta la meta se va rápido. Yo por lo menos iba muy a gusto, sorprendido porque tras 240 kms no tenía calambres, y aún tenía fuerzas.

Y por fin, tras 254 kms, se llega a Meerbeke, a la meta oficial del Tour de Flandes, de la Ronde van Vlaanderen. Cruzas bajo el arco amarillo que un día después Devolder cruzaría en 1º lugar para ganar su 2º Flandes consecutivo. Cruzas el arco, por fin, tras más de 9 horas sobre la bici. Aunque realmente has terminado el Tour de Flandes, aún faltan 3 kms más para llegar a Ninove, a la zona donde están las duchas, los coches, la medalla... pero son 3 kms que los disfrutas porque ya has terminado la Ronde, ya puedes decir que eres un León de Flandes.

En la zona de Ninove recojo la medalla, el diploma y la camiseta (foto inicial). Entrego el dorsal y me devuelven 5 €, con los que me tomo una merecida cerveza en la carpa, al precio de 2,5€. Era una Tongerlo negra, muy buena. 257 kms hasta Ninove (254 hasta la meta) en 9 h y media pedaleando sobre la bici, 10 h desde que salí de Brujas. Comencé ésto a las 7:30 de la mañana y llegué a meta a las 17:30 de la tarde. 10 horitas, a 28,4 kms/h de media y con fuerzas para continuar, si hubiera sido preciso. Y otra cosa. A pesar del pavé, no tuve ni un pinchazo.

Tras un rato en la meta voy al coche y me encuentro con los dos de mi pueblo. Charlamos un rato y ya me meto al coche para volver a Namur, donde me ducho y ceno para ir a la cama, ya con ganas de dormir tras un día inolvidable. A la salida de Ninove, en el coche, durante un pequeño atasco, me encontré con los dos bilbaínos con los que hice medio Flandes, y desde la ventanilla de cada coche nos saludamos cordialmente. Había sido un buen día.

Del día siguiente, pues decir que por la mañana estuve en la abadía de Affligem, donde hacen cerveza. Después fui al Kapelmuur para ver la carrera. Allí estuve con mi amigo Peter Easton y su mujer. Neoyorkino que conocí en el Stelvio y que es dueño de una empresa que organiza viajes cicloturistas desde EEUU. Con él y su mujer vi la carrera femenina. Después él se fue a hacer fotos, porque tenía acreditación, y yo me quedé viendo a los Pros con su mujer. Por allí pasó Devolder 1º justo tras pegar el hachazo definitivo.

A la vuelta, cuando iba un rato a Bruselas, pues tuve el accidente en un cruce, donde se quedó mi coche por problemas con la transmisión. Yo, tras arreglar con el seguro y la Citroën de Ninove el tema de darlo de baja y llevarlo al desguace, envié varias cosas desde Namur a Zumarraga por correo y yo volví en avión el miércoles desde Bruselas a Bilbao, y traje la bici conmigo en el avión, tras embalarla muy bien.

Ha sido una pena terminar de este modo este viaje que tenía muy buena pinta, pero por lo menos pude hacer el monumento. De esta forma tendré que volver otro año para subir Huy, La Redoute o Cauberg, o pasar por Arenberg o L'Arbre...

De momento tengo en breve el reto del Camino de Santiago en dos días... podré conseguirlo?? Aún estáis a tiempo de votar en la encuesta.. 100 personas ya han votado..

Las fotos del viaje están aquí, y el perfil del Tour de Flandes es éste, aunque el cuentakms dejó de grabar los datos en el 4º avituallamiento y el perfil está hasta ese momento, en el km 213.. lástima.

jueves, 2 de abril de 2009

Saludos desde Namur !!

Bien, bien. Tras 11 horitas de coche, he llegado sobre las 16:30 a Namur, Bélgica. Lo primero ha sido ver la habitación del albergue. Lo segundo, ver si tengo wifi para actualizar internet. Como veis, hay wifi. Y gratuito, jeje. Así que aquí estoy, tomando una cervecita, Forestinne Primoria, mientras escribo ésto y hago tiempo para hacer la cena. Porque también tengo cocina, jaja.

Mañana primer contacto con la bici. Rodaré unos 60 kms por la mañana y a la tarde me acercaré a Flandes. Quiero ver el museo del Tour de Flandes, inspeccionar el Mur Kapelmuur y ver el ambiente de la meta. Así de paso conozco el camino en coche hasta allí, porque el sábado tengo que llegar allí antes de ñas 5:30 am para coger el bus que me lleve a Brujas, la salida del Tour de Flandes, o Ronde van Vlaanderen en holandes (idioma de Flandes).

Así que hay suerte y podré subir al blog las fotos y perfiles de cada día, comentar todo, repasar el correo, las noticias...

Así que ya sabéis. A leer, que son dos días, jajaj. Ya os contaré mañana como veo el tema de la carrera...

Hoy he sacado alguna foto de Namur. Podéis verlas pinchando aquí

Hasta mañana.

miércoles, 1 de abril de 2009

Comienza una nueva aventura



Mañana comienzo una nueva aventura con la bici. Atrás quedan los grandes puertos alpinos y dolomíticos del pasado verano. Esta vez iré a conocer in situ las Clásicas del Norte, las Clásicas de Primavera. Nada que ver con las altas cumbres como el Ventoux, el Galibier, el Stelvio o la Marmolada, pero con mayor aroma de ciclismo de antaño si cabe.

Como digo, mañana comienzo con un viaje hasta la ciudad belga de Namur, en Wallonia. Será prácticamente el único día de “relax” ante la avalancha de acontecimientos que se avecinan. Y es que para los próximos días la agenda está repleta de actos ciclistas:

  • El sábado 4 de abril corro el Tour de Flandes cicloturista, de 250 kms y con el mismo recorrido que los profesionales.

  • El domingo 5 de abril es el Tour de Flandes profesional, y habrá que verlo desde alguno de sus muros más míticos, como el Mur Kapelmuur

  • El miércoles 8 de abril se corre la Gante – Wevelgem, también en Flandes.

  • El domingo 12 es la Paris – Roubaix. La veré en el Carrefour de l'Arbre.

Además tengo intención de andar en bici por los recorridos de la Lieja – Bastogna – Lieja, con la temida subida de La Redoute en los kms finales. En las inmediaciones de Namur, mi base inicial para este viaje, se corre la Flecha – Wallona, que va de Charleroi a Huy, donde el mítico Muro de Huy espera a los ciclistas. Por supuesto que también probaré sus rampas.

Y aunque está un poquito más lejos, a unos 90 kms de Namur, también espero llegar a Valkenburg, en Holanda, en cuyo Cauberg acaba la Amstel Gold Race. Llegar a Luxemburgo en bici también es otro de los objetivo.

Además, tras ver la Paris – Roubaix me alojaré en Lille, y desde allí podré acercarme en bici a varios de los tramos de pavé, como el Bosque de Arenberg, el Carrefour de l'Arbre o el velódromo de Roubaix, escenario final del Infierno del Norte.

Pero como siempre, también habrá hueco para el ocio. Tengo programada una visita de un día a Amsterdam, a Luxemburgo para conocer las calles donde un día el gran Pedro Delgado se perdió y llegó tarde a una Contrarreloj del Tour de Francia, y al museo del Tour de Flandes, en Oudenaarde. Por supuesto que si surge algún otro lugar, me acercaré a visitarlo.

Como ya hice el año pasado en mi viaje por Alpes, llevaré el portátil para poder actualizar el blog a diario, así como para poder subir las fotos que saque cada día.

Como siempre, actualizaré el blog en esta dirección

Y las fotos las subiré a este álbum

El domingo por la noche se podrán ver las fotos que la organización saque en el Tour de Flandes Cicloturista esta web, buscando el Tour de Flandes y luego introduciendo el número de dorsal. En mi caso, el 26531 !!!

Personalmente decir que voy a Flandes con 3524 kms en carretera este año, con la salida más larga de 217 km. Creo que voy bien. Pero no hay que olvidar que esto no acaba aquí, ya que ésto es parte del entrenamiento para intentar hacer el Camino de Santiago en 2 días en el puente de mayo, exactamente dentro de un mes.

domingo, 1 de febrero de 2009

Objetivos del 2009

Tras varios meses sin escribir nada debido a la menor actividad sobre la bici, aquí vuelvo con nuevos retos y objetivos para este año 2009, en el que a pesar de no tener previsto un viaje a Dolomitas como en 2008, hay otros retos que considero muy bonitos.

Para empezar la temporada 2009, hoy, 1 de febrero, os cuento un poco los nuevos retos que me he fijado para este año. Por orden cronológico, lo más importante que voy a intentar es lo siguiente:

  • Semana Santa: Viaje a Roubaix a ver la Paris - Roubaix. Posiblemente lleve la bici para andar por aquella zona.
  • En el puente de mayo: Camino de Santiago en dos días.
  • El 20 de junio: Treparriscos, intentar mejorar el 10º puesto del año pasado.
  • En verano: Una escapada de unos 10 días a Alpes, a la zona de Morzine y Chamonix.
Lo de ir a Roubaix no es nada complicado, sólo hay que coger el coche y "tirar" para allí arriba. Lo de llevar la bici ya depende de si voy solo o con algún amigo. Si voy con alguien no llevo la bici, por respeto al otro, pero como vaya sólo, que es lo más probable, allá que llevo la Wilier, para rodar por el bosque de Arenberg, Huy, el Mur Kapelmuur, La Redoute... mucha historia entre Francia y Bélgica.

Hacer el Camino de Santiago en dos días es tarea más complicada. Requerira mucho entrenamiento, muchas horas sobre la bici, y el tiempo no está siendo nada bueno últimamente. Necesitaré entrenamientos largos, superiores a 250 kms para poder garantizar un buen fondo físico, ya que esos dos días serán durísimos. Salen a unos 380 kms cada día... más o menos de Roncesvalles a Sahagún el primer día y de Sahagun hasta Santiago al día siguiente... más de 12 horas sobre la bici cada día... Ya informaré de esto según se acerque la hora..

Ver el Camino de Santiago resumido en cuatro etapas.

Puedes votar en la encuesta de la derecha: Podré hacer el Camino de Santiago en dos días?? Será posible??

Mejorar mi puesto en la Treparriscos también será complicado. El año pasado hice 10º, aunque mi estrategia no era para ganar la marcha. Este año, si soy un poco más conservador en la subida a Formigal, es posible mejorar algo. Ganar?.. sólo gana uno, y yo al sprint soy bastante malo. Pero ya veremos...

El último gran reto del año será hacer una escapada a los Alpes franceses. A una zona que no conozco, pero que supongo que también será tan dura como bonita. Allí hay muchos puertos, pero aún no controlo la zona. Si finalmente puedo ir, tendré que estudiar un poco la zona para ver que subir, que visitar... pero todavía queda mucho para verano.

viernes, 1 de agosto de 2008

Esos Pirineos

Después de ese gran viaje por Alpes y Dolomitas, y varios días después de volver a casa, ya se puede empezar a pensar en los nuevos objetivos. Y como siempre, ahí están los Pirineos. El martes ya estuve en Luz Ardiden, ya que echaba de menos los pirineos.

Pero para la semana que viene tengo preparado un stage en Argeles Gazost, siempre que haga bueno, para subir Soulor + Aubisque, Spandelles, Hautacam, Cauterets...

Alguien se apunta??

lunes, 28 de julio de 2008

Resumen de puertos

Varios días después de llegar a casa, voy a enumerar los puertos que subí en cada etapa:
    • Mont Ventoux (1910 mts)
    • Glandon (1924 mts)
    • Croix de Fer (2067 mts)
    • Telegraphe (1566 mts)
    • Galibier (2645 mts)
    • Lautaret (2058 mts)
    • Alpe d'Huez (1830 mts)
    • Col du Sarenne (2000 mts)
    • Les Deux Alpes (1660 mts)
    • Col de la Madeleine (2000 mts)
    • Stelvio (2758 mts, Cima Coppi)
    • Mortirolo (1880 mts)
    • Gavia (2630 mts)
    • Passo Foscagno (2291 mts)
    • Passo Eira (2208 mts)
    • Passo Foscagno (2291 mts)
    • Bormio 2000 (1960 mts)
    • Pordoi (2239 mts)
    • Sella (2240 mts)
    • Gardena (2121 mts)
    • Campolongo (1875 mts)
    • Passo Fedaia - Marmolada (2054 mts)
    • Pordoi (2239 mts)
    • Passo Giau (2236 mts)
    • Tre Croci (1809 mts)
    • Tre Cime di Lavaredo (2360 mts)
    • Tre Croci (1809 mts)
    • Passo Falzarego (2105 mts)
    • Valparola (2192 mts)
    • Campolongo (1875 mts)
    • San Pellegrino (1918 mts)
    • Costalunga (1752 mts)
    • Pordoi (2239 mts)

martes, 22 de julio de 2008

En casita

Ayer por la noche llegué a casa. Tras un paso por Ljubljana, Salzburgo y Munich, y mientras visitaba Baden Baden en la Selva Negra, decidí volver a casa debido al mal tiempo. Desde que me fui de los dolomitas me ha llovido todos los días en todas las ciudades.

Y claro, uno llega a hartarse de andar mirando el cielo. A veces llovía de noche, y eso no es nada bueno si estas en un camping. Por eso en Munich fui a un albergue. Pero como hacer turismo con lluvia no mola nada, pues ayer volví a casa. Salí de Baden Baden a las 2 de la tarde y a la 1 y media de la noche llegué a Zumarraga.

Al final han sido 21 días, tres semanas en los que he andado 11 días en bici, para un total de 1000 kms, siempre con puertos de por medio. Ahora tengo aún 2 semanas de vacaciones para estar más tranquilo, aunque espero ir a Pirineos algún día a andar en bici. Y es que no puedo estar sin puertos.

FIN.

viernes, 18 de julio de 2008

Tras el paso por los Dolomitas

Bueno, ya he estado en los Dolomitas italianos. Ha sido una semana allí increible, subiendo un montón de puertos, sufriendo un poco en alguno de ellos, pero sobre todo, disfrutando de las increibles vistas que nos ofrecen las montañas de aquella zona.

En esta semana que he estado en Arabba, he hecho cuatro etapas, sin necesidad de mover el coche para nada.

En la 1ª, hice el Sella Ronda, con los puertos del Pordoi, Sella, Gardena y Campolongo. Poco más de 55 kms para rodear el magestuoso macizo del Grupo Sella. Además, en el Sella, coincidí de nuevo con los americanos que estaban con Chiapucci en el Stelvio. Ya no estaba Claudio, pero nuevamente me invitaron a su avituallamiento y estuvimos charlando un rato. Igual el año que viene se acercan a Euskadi.

La 2ª etapa fue algo más dura. Además del puerto que tocaba subir, el tiempo no acompañó y estuvo lloviendo todo el día. Bajé hasta Caprile para subir el famosísimo Passo Fedaia, o Marmolada. Sus seis últimos kms no tienen nada que envidiarle al mismísimo Mortirolo, con pendientes siempre por encima del 10-11%. En la recta infernal del Malga Ciapela, la rueda de atrás patinaba por la lluvia. Tras tomar un café en el bar de la cima, bajé por el otro lado a Canazei, donde subí el Pordoi para bajar a mi hotel en Arabba.

Al día siguiente de esta etapa también llovió, por lo que no salí para no mojarme de nuevo.

La 3ª etapa que hice fue la etapa reina en los dolomitas. 140 kms para hacer más de 4000 metros de desnivel... El 1º puerto del día fue el durísimo Passo Giau, con 10 kms al 9,2% de pendiente media. Desde allí bajé a Cortina, para superar después el Passo Tre Croci. Desde este paso se baja al Lago Misurina, donde comienza la ascensión a las 3 cimas de Lavaredo. Son sólo casi 8 kms de subida, y los 2-3 primeros kms son suaves, pero los 5 últimos kms... bufff. Los más duros de la zona, sin duda. Se sube muy despacio, y si no quieres echar pie a tierra hay que sufrir mucho sobre la bici, sobre todo si vienes de Arabba..

Pero llegar arriba, al Rifugio Auronzo, tiene como premio unas vistas extraordinarias mires donde mires. A la vuelta, tocaba subir otra vez el Passo Tre Croci. En Cortina, subí el Passo falzarego y continué un km más hasta el Valparola, para bajar al valle de la Alta Badia. Solo quedaba ir a Corvara in Badia para ascender el último puerto del día, el Campolongo.

Para la 4ª y última etapa en los dolomitas tenía otro plato fuerte, el Passo San Pellegrino, de 19 kms de longitud, pero con 3 kms durísimos. Después bajé al otro lado, a Moena, y desde Vigo di Fassa subí Costalunga. Este lo bajé por el mismo sitio, para ir luego a Canazei y subir por última vez el Pordoi.

Ayer iba a estar en los dolomitas también, pero como llovía y me iba a quedar todo el rato en el hotel, pues me fui de allí a Ljubljana, donde me encuentro ahora. Mañana temprano me iré a Salzburgo para continuar este mítico viaje.

Ya están todas las fotos y perfiles disponibles aquí:

TODAS LAS FOTOS Y PERFILES

12 de julio: Pordoi, Sella, gardena y Campolongo
13 de julio: Marmolada y Pordoi
15 de julio: Giau, Lavaredo, Falzarego, Valparola y Campolongo
16 de julio: San Pellegrino, Costalunga y Pordoi

17 de julio: Ljubljana, Eslovenia
18 de julio: Ljubljana, Eslovenia

PERFILES

Por cierto, en este enlace podéis ver el reportaje que mi tocayo y periodista Asier Zaldua hizo sobre mi viaje para el Noticias de Gipuzkoa. Muchas Gracias:


VER REPORTAJE

En cuanto a los datos, de momento, y a falta de alguna salida sin puertos por Salzburgo o Alemania, son éstos:

Salidas en bici: 11
Kms recorridos: 1000
Metros ascendidos: 27027

Los recorridos en Google Earth están disponibles PINCHANDO AQUÍ

jueves, 10 de julio de 2008

Un día menos duro

Comparándolo con el de ayer, hoy ha sido una jornada menos dura sobre la bici. Pena no haber leido antes el comentario de Juantxo, porque he hecho parte de lo que ha comentado. Me recomendaba subir Foscagno y bajar a Livigno, pasar a Suiza y desde allí subir el Stelvio.

Yo Foscagno he subido, pero no he bajado a Livigno. Yo me he vuelto a Bormio para subir a la estación de ski de Bormio 2000. Y mañana ya me voy de Bormio, así que no voy a poder hacerla.

BORMIOYa os he comentado la etapa. Saliendo de Bormio dirección al Stelvio se coge una carretera a Livigno, que tras llanear un poco hacia Isolaccia y Valdidentro, sube después hasta los 2291 mts del Passo Foscagno. De allí se baja un poquito para después subir otros 2-3 kms al Passo Eira (2208 mts). De allí se baja a Livigno, pero yo he decidido dar la vuelta y volver a Bormio, no sin antes subir otra vez parte del Foscagno desde el Passo Eira.

Ya en Bormio, se coge esta vez dirección Gavia y pronto enfilamos la subida a Bormio 2000, donde todos los años hay descenso en el mundial de ski. Es una subida muy regular, de 10 kms siempre entorno al 6,5-7,5%, por lo que una vez cogido un ritmo se puede subir bien, ya que no hay grandes rampas.

Hoy es mi último día en Bormio. Mañana por la mañana cogeré el coche, subiré el Stelvio, y bajaré por el otro lado para dirigirme a Canazei, mi primer destino en los dolomitas. Mi intencion es quedarme allí unos cuatro días, y después cambiar de valle y alojarme an Corvara otros cuatro días.

Luego ya tocará descansar de tanto monte y cambiaré el paisaje montañoso por ciudades como Venecia, Ljubljana, Salzburgo o Munich.

Las fotos de hoy están disponibles en:

10 de julio: FOSCAGNO y BORMIO 2000
TODAS LAS FOTOS
PERFILES

Tras el paso por Alpes Franceses e Italianos, y antes de adentrarme en los Dolomitas, los datos son éstos:

Nº de salidas en bici: 7
Kms en bici: 599 kms. (85,5 kms de media)
Metros ascendidos: 16424 mts. (2346 mts de ascensión de media)
Kms/h de media: 21 kms/h aprox

Puertos ascendidos, por orden de ascensión:
  • Mont Ventoux
  • Croix de Fer (y Glandon)
  • Telegraphe
  • Galibier (y Lautaret al bajar)
  • Alpe d'Huez
  • Col de Sarenne
  • Les Deux Alpes
  • Col de la Madeleine
  • Stelvio
  • Mortirolo
  • Gavia
  • Passo Foscagno
  • Passo Eira
  • Bormio 2000
Veremos qué tal se me dan los Dolomitas. Los tres días que he pasado en Bormio he tenido suerte con el tiempo (quitando el día que llegué, pero no iba a andar en bici ese día) y he podido pedalear todos los días.

Espero encontrar wifi en Canazei. Ya os contaré.

Ciao a tutti !!

miércoles, 9 de julio de 2008

Cuando un 11% sirve para descansar...

... no puede haber nada bueno alrededor. Eso es lo que pasa en el mítico Mortirolo. Son 12 kms, a una media de más del 10%, pero tiene zonas realmente duras, donde se agradecen estos "descansos" al 11%. En Zumarraga, encontrarte con una rampa superior al 10% no mola nada, y la subes a desgana. En al Mortirolo, en esas rampas uno respira y coge velocidad. Brutal.

A 3 kms de la cima uno se encuentra con el monumento a Pantani, de obligada visita. Pero pronto hay que volver a la bici si no quieres perder el "miniritmo" que habías cogido. En el Mortirolo se sufre, es normal. Da igual el desarrollo que lleves. Metes todo y con eso hasta el final. Yo llevaba un 36 x 25 y con eso he subido. Bueno, a veces se podía meter el 23 atrás... menudo atrevimiento, jaja.

Asier supera al MortiroloTras luchar durante una hora y un poco más contra esta pared y superar sus 12 kms y más de 1200 metros de desnivel, he llegado a la cima, no sin antes pasar por encima de unas PINTADAS MÍTICAS que hacían alusión a mi mismo... alguien ha pasado por aquí antes y las ha pintado, que grande el Nº1 !!!

En la cima del Mortirolo poca cosa. Una señal del Passo Mortirolo y nada más. El día del Giro había mucho más ambiente... En la bajada por el otro lado sí que hay algún que otro hotel y restaurantes, pero hemos subido bien y no tenemos que parar, verdad?? jeje.

Al acabar de bajar el Mortirolo he cogido el cruce a la izquierda, hacia Ponte di Legno, donde inicia mi siguiente destino, el Gavia. Este puerto también tiene su miga. A mi me han salido 17 kms al 7,5%, vamos un Tourmalet desde Campan enterito, y tras haber subido el Mortirolo. Y si además lo combinamos con sus 2621 metros... pues parecía duro y tal. Pero me sorprende que el inicio es facilito, lo que ayuda a cargar las piernas otra vez.

Luego la carretera se estrecha y se pone algo más duro, entorno al 9%. Y más arriba, te encuentras con un túnel en el que no se ve nada y la pendiente rondará el 10% durante sus 400 metros aprox que tiene. Despùes ya solo quedan 3 kms que se suben como buenamente puedes, porque ya estas arriba y tu orgullo es mayor que todos los Alpes juntos.

El Gavia es muy bonito, espectacular arriba, y en el descenso hacia Bormio se puede ver un bonito glaciar. Pero me gustó más el Stelvio, con sus 40 tornanti desde Bormio.

En total 120 kms hoy, que además han tenido una emboscada al inicio, que se suponían en descenso desde Borm io hasta Mazzo, pero me he encontrado con un puertecito de unos 3 kms al 8% por unas obras en la carretera...

Las fotos de hoy están disponibles en:

9 de julio: MORTIROLO y GAVIA
TODAS LAS FOTOS
PERFILES

Además aprovecho para subir el archivo para el Google Earth con todos los recorridos hechos hasta el momento: PINCHAD AQUÍ PARA DESCARGARLO

Arrivederci e bona sera a tutti !!

martes, 8 de julio de 2008

El Diablo esperaba en el Cielo... del Stelvio

Ciao a tutti !!!

Esta mañana me han dicho que no iba a llover, pero yo no estaba muy seguro, así que simplemente he subido el Stelvio. Espero que mañana haga buen tiempo de verdad para subir el Mortirolo y Gavia.

Como digo, he subido el Stelvio, y además disfrutándolo. El puerto es increible. Quizás el más bonito que he subido hasta ahora. Yo creo que todos los que le gusten el ciclismo o la montaña deben subirlo al menos una vez. He tardado 1 hora y media, bastante bien yo creo. Sin paradas. Todas las fotos las he hecho al bajar. Además, al bajar, me he metido al Passo Umbrail, que es la frontera con Suiza, por lo que he estado en Suiza un ratito, jeje.


Asier con el diablo, grande Claudio !!Pero lo mejor de la mañana ha estado en la cima del Stelvio. Allí he podido conocer al mismísimo Diablo, al gran Claudio Chiapucci. Allí estaba él, de ruta con unos americanos. El tío es de lo más majo. A pesar de estar con ellos, ha estado charlando conmigo 20 minutos. Al enterarse que soy de Donosti, ha empezado a hablarme de la Clasica, del Tour del 92, de Cabestany, de Indurain, del TXAKOLI...

Una cosa importante. Ha estado mirando mi bici y le ha dado el visto bueno... si Claudio dice que sirve, me lo creo... Claudio y los americanos tenían montado allí un avituallamiento, y amablemente me ha invitado a tomar algo, así que a la salud del Diablo me he tomado unos vasitos de Coca-Cola y unas galletitas.

El tío habla castellano perfectamente, así que sin problemas. Lo malo (para ellos) es que se les ha chafado el plan que tenían. Han subido por Bormio, como yo, pero iban a bajar por el otro lado, hacia Prato. Pero delante de nuestras narices han cerrado la bajada por ese lado por culpa de desprendimientos de rocas. Han tenido que meterse a Suiza, bajar el Umbrail, y luego hacer unos kilómetros de más. Mala suerte.

Yo he podido disfrutar de un cómodo descenso, parando cada poco ha sacar fotos. Incluso he ido hasta Suiza. Ya de paso, gracias a todos por vuestro apoyo, tanto aquí como por mail. Se agradece y da más fuerza aún.

Podéis ver ya la galería de fotos de hoy:

STELVIO, incluso un cara a cara con el Diablo
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lunes, 7 de julio de 2008

ENLACES A TODAS LAS FOTOS

Ahora que tengo internet he aprovechado para poner un poquito de orden por aquí. He subido todas las fotos que he hecho hasta ahora, y también pongo los perfiles de los puertos y de las etapas que he hecho hasta hoy.

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1 de Julio: Bedoin
2 de Julio: Mont Ventoux
4 de Julio: Glandon, Croix de Fer, Telegraphe y Galibier
5 de Julio: Alpe d'Huez, Col de Sarenne, Les Deux Alpes
6 de Julio: Col de la Madeleine

Estoy en Bormio, y tengo wifi

Hoy me he ido de los Alpes Franceses con lluvia, y llego a Bormio, Italia, con lluvia. Así que en vez de ir al camping, me he metido en un hotel un par de días. Supongo que luego cambiará el tema.

Aquí tengo intención de subir Mortirolo y Gavia un día, Stelvio, Bormio 2000... y alguno más que vea por aquí. Espero estar en Bormio por lo menos hasta el sábado, pero prefiero ir a algún camping, que es más barato, jeje.

Creo que podré colgar fotos, ya que tengo internet gratis.

Al final, en Alpes franceses han sido 3 etapas:

La 1º, con La Croix de Fer, Telegraphe y Galibier, de 170 kms.
La 2º, con ALpe d'Huez, Sarenne y Deux Alpes, de 80 kms
La 3º, sólo con el Col de La Madeleine, de 40 kms.

Ayer quería haber subido La Madeleine y el Glandon, pero subiendo La Madeleine me cayó un chaparrón y ya no me apetecía más. Eso sí, las 3 etapas han sido seguidas.

domingo, 6 de julio de 2008

Aún sigo vivo

Hola a todos.

No encuentro wifi por ningún lado, así que me es casi imposible actualizar el blog desde Francia. También me es difícil escribir con este teclado, que es de formato gabacho y cada tecla está donde está. Carro sabe de lo que hablo. Este es el ordenata del camping, pero no me carga el blogspot, y tampoco puedo meter mis fotos ni perfiles. Bueno, estoy en Bourg d'Oisans, justo debajo del Alpe d'Huez... huele a historia aquí.

El día 2 de julio subí el Mont Ventoux (1910 mts), que no está en los alpes, pero me venia de camino, así que hice un recorrido de 55 kms subiendo por el lado mítico (Bedoin) y bajando por el otro lado a Malaucene.

El 3 de julio no pude andar en bici. Estuvo lloviendo desde las 6 de la mañana hasta las 9 de la noche... Pero el 4 de julio, ayer, hice un etapón de 170 kms, con La Croix de Fer (2100 mts) (y el Glandon 1950 mts), Telegraphe (1566 mts) y Galibier (2645 mts). Éste es durísimo después de hacer otro puerto antes. Además son 36 kms de subida... + 27 de la Croix de Fer... Además salí con ropa de invierno porque por la mañana hacía fresco y al final me sobraba todo, jeje.

Hoy aquí era la Marmotte, que viene a ser la Quebrantahuesos de allí, con Croix de Fer, Galibier y Alpe d'Huez... casi nada. Yo, que a esas locuras no he llegado aún, he subido hoy al Alpe d'Huez (1850 mts) en 1 hora y 3 minutos. Después he seguido para arriba por una carretera malísima pero muy bonita hasta el Col de Sarenne (2000 mts). Desde allí he bajado al Barrage du Chambon (un embalse) y he subido desde ahí a Les Deux Alpes (1660 mts). 80 kms.

Como veis, ya llevo unos cuantos puertos subidos. Si mañana no llueve quiero subir La Madeleine (2000 mts) y el Glandon por su lado solitario, y el lunes me iré a Bormio, Italia.

Bueno, un saludo a todos y espero poder tener algo de internet mejor que esta zaborra y puedo contactar mejor con vosotros.

Agur.

martes, 1 de julio de 2008

Es la hora de los mamporros !!!!

Ha llegado el día, ha llegado la hora !! Es la hora de los mamporros !! Para cuando leáis ésto, yo ya estaré de camino a Bedòin, mi primer destino, en la Provença francesa. Allí me espera el primer plato de un larguísimo menú: El Mont Ventoux, el gigante de la Provenza, el monte de los vientos.

Allí arriba empezará todo, y confío en que todo acabe un mes después en la Marienplatz muniquesa tomando una fresca birra local. Por medio, un ramillete de los mejores puertos del lugar.

Ahí va una más que probable alineación titular: Alpe d'Huez, Galibier, Croix de Fer, Madeleine, Gavia, Stelvio, Mortirolo, Marmolada, Tre Cime di Lavaredo, Pordoi, Falzarego... y los reservas, que también entrarán en juego, no son mancos tampoco: Deux Alpes, Tonale, Madona di Campiglio, Campolongo, Gardena, Furcia... a los que hay que sumar algún que otro no convocado que puede entrar al grupo en cualquier momento: Manghen, Giau, Izoard...

Me voy a divertir, y espero que vosotros también. A partir de mañana comenzaré a subir puertos. Quizás me toca sufrir un ratillo, pero me dará tiempo a pensar en algún chistecillo para alegraros la lectura.

Es la hora de los mamporros. Y messie massó* deseando verme en cualquier esquina.

* El hombre del mazo es un jugón que vive al final de la curva y que ningún ciclista quiere ver. Te da con el mazo y te hunde...

Es la hora de los mamporros.

Un saludo. Prometo escribir, y amenazo con volver...