Sorteo Quebrantahuesos 2010 realizado

No ha habido suerte. Yo tenía el 3351, así que de momento me quedo fuera de la QH 2010. Había 7500 plazas y más de 15000 apuntados, así que más de la mitad estamos fuera.

Ahora toca esperar a finales de enero, cuando acaba el plazo a los afortunados para pagar. En caso de que no paguen todos, se irá avisando a los siguientes de la lista. Hay unas 500 personas por medio para llegar hasta mi número... la cosa está difícil, pero habrá que esperar.

Y si finalmente no hay suerte, el mismo día se celebra la 1ª edición del Gran Premio Canal de Castilla, por las provincias de Palencia y Valladolid, y con tramos de tierra, como en la Eroica.. parece interesante.

Sorteo Quebrantahuesos 2010

Ya se ha cerrado el plazo para apuntarse al sorteo de plazas para la QH'10. En total, y esperando el recuento de inscripciones buenas, nos hemos apuntado 15431 valientes para la Quebrantahuesos y 2609 para la Treparriscos. Al haber en ambos casos más gente apuntada que plazas disponibles para correr, mañana se celebrará un sorteo para determinar los afortunados que disputarán el próximo 19 de junio la Quebranta y la Trepa.

¡SUERTE A TODOS!

Comienza la pretemporada

El pasado martes día 8 de diciembre comencé la pretemporada para el próximo año 2010. A pesar del frío reinante en estas jornadas, pude realizar una salida de 107 kms por carreteras gipuzkoanas, en una típica salida con los altos de Itziar y Udana como dificultades montañosas.

A pesar de llevar dos meses sin coger la bici en carretera, el trabajo sucio realizado últimamente en el rodillo va dando sus frutos y pude completar los 107 kms a una velocidad media de 31,5 kms/h sin sufrir en exceso.

Como se puede ver, casi 108 kms y algo menos de 1000 metros de desnivel acumulado en el primer entrenamiento. El perfil nos muestra una orografía muy simple, con un descenso suave hasta Arroa a través del valle del Urola para ascender después a Itziar. Desde allí bajo a Deba para remontar el valle del río Deba hasta cerca de Arrasate pasando por localidades como Mendaro, Elgoibar, o Bergara.

Al pasar por Oñate nos acercamos a la última subida del día, el puerto de Udana, de 4,5 kms al 4,6% de pendiente media. Udana es un puerto muy agradecido, que permite descansar si vas tocado y acelerar y hacer unas series si te ves en forma. Una vez coronado Udana, volvemos al Valle del Urola para llegar de nuevo a Zumarraga pasando por Legazpi.

Nueva dirección del blog

Desde que empecé con el blog en junio del 2008, éste tenía la siguiente dirección de blogspot: alpesydolomitasenbici2008. Este año 2009, pese a no haber ido a Alpes, ni ser 2008, he mantenido la misma dirección. Pero para el nuevo año que se acerca, y pensando que era una dirección demasiado ilógica, he decidido cambiar la dirección del blog.

La estructura y los contenidos del mismo son los mismos, incluso se mantienen las entradas viejunas, y se pueden ver las fotos, perfiles... Pero el nombre es algo más genérico para no tener que cambiar más veces de nombre. Así que desde hace unos días, el blog tiene esta nueva dirección:

http://blogcicloturista.blogspot.com

Además, he hecho un par de cambios en la apariencia general. He ampliado los márgenes y ensanchado las columnas, así que será más fácil la lectura. Y he añadido un par de fotos a la derecha. Así que espero que sigais visitando el mismo blog en la nueva dirección. Os espero con nuevos retos en 2010!!

QH 2010

Tras dos participaciones en la QH, en 2006 y 2007, y otras dos en la Treparriscos, 10º en 2008 y 8º en 2009, he decidido volver a apuntarme a la QH para 2010.

Pero para el año que viene, el sistema de apuntarse ha cambiado. Primero hay que apuntarse a la preinscripción. De momento hay más de 10.000 personas apuntadas. Como el límite de participantes en la QH suele ser de unos 8.500, a mediados de diciembre se hará un sorteo para decidir las plazas.

Si hay suerte y soy uno de esos 8.500 afortunados, el próximo 19 de junio participaré en mi 3ª QH, mi 5ª asistencia a Sabiñánigo consecutiva.

Además de la QH'10, tengo otros retos en mente de los que ya hablaré más adelante, cuando llegue el nuevo año.

Dentro de un mes informaré si estoy dentro de la QH 2010.

A por la Treparriscos !!!

Viaje relámpago a Pirineos

Perfil de la etapa de ayer

Ayer hice una escapadita a Pirineos. Concretamente fui a St. Marie de campan, pueblo donde comienza el mítico Tourmalet. Mi intención era precisamente la de comprobar in situ el estado de la carretera allí arriba. Pero antes, para subir el Tourmalet cansado (como debe ser), subí varios puertos de la zona.

Comencé subiendo el Aspin, un puerto bastante fácil. Después volví a bajar por el mismo lado hasta La Payole, donde cogí el cruce al segundo puerto del día, la Hourquette d'Ancizan. Tras coronar, volví sobre mis pasos. Tras pasar por La Payole y continuar bajando un poco más, de nuevo otro cruce para ascender el tercer puerto del día: El Col de Beyrede. En mala hora me metí por allí...

Al poco de empezar a subir, desapareció el asfalto, quedando el suelo formado por piedras, tierra, ramas de árboles... Fueron unos kms en los que además la pendiente estaba entorno al 8-9 %. Al llegar arriba empecé a bajar hacia el otro lado, donde tampoco había asfalto. Tras un km de bajada, llegué a un cruce. con una carretera. Al mirar hacia la izquierda ví que la carretera subía un poco, por lo que decidí subir. Eran sólo 300 mts, y llegué a lo que es realmente la cima del Beyrede, de algo más de 1400 mts.

Desde aquí sabía que si bajaba siguiendo esta dirección de subida, iría al otro valle y tendría que subir después el Aspin, así que decidí bajar por la carretera por la que había subido estos 300 mts finales. Lo malo es que tras medio km de bajada, desapareció de nuevo el asfalto. Se convirtió en una bajada de mountain bike, y bajé todo el rato a 13 kms/h como mucho. Era peligrosísima. Piedras, baches, tierra, socavones, ramas sueltas... Tras varios kms de sufrimiento, aparecí de nuevo en La Payole (por cuarta vez en el día) y ya bajé hasta St. Marie de Campan por la carretera del Aspin, que es muy buena.

En la fuente, coger agua y hacia el Tourmalet. Primer contratiempo, en el panel del pueblo pone: Tourmalet Fermé, La Mongie Ouvert. Osea, que sólo se puede subir hasta La Mongie. Ésto ya lo sabía desde hace un par de días, pero quería comprobarlo personalmente. Así que subo suave suave y tras 57 minutos llego al último hotel de La Mongie, a falta de 4 kms de la cima del Tourmalet. Allí había una barrera cerrando el paso, y detrás, nieve. Vamos, que de momento hay nieve en la carretera y no se puede subir al Tourmalet.

¿Cómo estará el Tourmalet dentro de una semana, para la Luchon-Doneztebe? Quien sabe. Además del Tourmalet, el paso del Soulor al Aubisque es también problemático con este tema. ¿Tendremos que variar el recorrido? Sería una pena.

Perfil de la etapa de ayer

Luchon - Doneztebe, 310 kms el 30 de mayo

Preparado para el siguiente reto. Y no es cualquier reto. Son 310 kms a través de los pirineos para ir desde la localidad francesa de Bagneres de Luchon hasta Doneztebe, en Navarra. Dentro de dos semanas nos juntaremos cuatro locos para realizar esta travesía en un día.

La idea de realizar este reto es de mi amigo Gorka Bidegain, de Doneztebe. El año pasado completó la clásica Luchon - Baiona, y este año ha querido realizar la misma etapa pero desciándola hasta su pueblo.

La elección de la fecha tampoco es casual. El 30 de mayo se celebra en Doneztebe el Erreka eguna, que homenajea al club local, el Erreka K.E. Por tanto podemos considerar la Luchon - Doneztebe como un acto más de este día festivo en la localidad de Malerreka.

Aparte de mí mismo, bien conocido en este blog, los tres integrantes del reto son los siguientes:

• Gorka Bidegain: Padre de esta locura, el año pasado completó con éxito la Luchon - Baiona. Además tiene en su haber un Tour de Flandes, alguna QH, Larrau, Lagos... Entre sus hazañas también figura el cruzar Cuba en mountain bike. Lo conozco porque fue mi compañero de piso en Gasteiz durante dos años.
  

• Alex Maymo: Cicloturista catalán. Pese a no conocerlo en persona, sé de buena tinta que es una máquina de las largas distancias. Tiene completada una Barcelona - Perpignan - Barcelona, de unos 630 kms, por lo que este reto le resultará fácil
  

• Iñaki Gurrutxaga: Oriotarra, tampoco lo conozco en persona. Hizo la Barcelona - Perpignan - Barcelona con Alex, por lo que será otra máquina. Por lo que he hablado con él por internet, parece buena persona.

De mí ya conocéis algunas cosas: Un viaje en solitario a Alpes y Dolomitas, un par de QH y una Treparriscos, un Tour de Flandes y el Camino de Santiago en 2 días. Estas dos últimas hazañas, de este mismo año, son las mejores referencias para este tema. Flandes fueron 260 kms y el Camino fueron 400 kms un día y 393 kms el día siguiente.

Además de nosotros cuatro, tendremos un coche de apoyo con dos personas acompañando, el padre de Gorka y otro amable doneztebetarra.

Pero el recorrido es muy exigente. Tenemos previsto salir hacia las 6 de la mañana de Luchon para afrontar el primer puerto del día, el Peyresourde. Tras bajarlo, y después unos kms en llano, subiremos el Aspin. Podemos considerar estos dos puertos como un aperitivo para lo que nos viene después: El Tourmalet y el Aubisque por el Soulor.

Tras bajar el Aubisque, habremos completado la mitad de la etapa. Desde Laruns quedan unos 147 kms hasta Doneztebe. A partir de aqui, ya no habrá grandes puertos, pero deberemos subir el Col de Ahuski, y, para entrar en Navarra, subiremos Izpegi. La idea es llegar a Doneztebe sobre las 10 de la noche, ya que la media no será muy alta con tanto puerto de montaña.

Pero de momento hay un problema. El Tourmalet y el paso desde el Soulor hasta el Aubisque están cerrados por nieve. Confiemos en que en las dos próximas semanas se vayan despejando. Ya es casi junio, por lo que debería hacer mejor tiempo. Si no, supongo que habrá que ir por una ruta alternativa. Creo que Iñaki ya está mirando carreteras por si acaso. Pero esperamos que el mítico Círculo de la Muerte (Peyresourde, Aspin, Tourmalet y Aubisque) se pueda pasar a finales de mayo.

Creo que voy bien entrenado. Ya levo unos 5500 kms este año hasta hoy, con salidas de 220, 260, 400 y 393 kms. Distancias suficientes. Pero por si acaso, me gustaría poder ir un día a Pirineos para subir un par de puertos antes del 30 de mayo. Ya tenemos el hotel cogido en Luchon para la noche del 29 al 30 de mayo, por lo que la suerte está echada.. Creo que lo conseguiremos porque todos hemos hecho alguna burrada de este calibre. Por lo que parece, no soy el único loco, jaja.

CAMINO DE SANTIAGO !!!

Reto conseguido!!


Fotos del Camino
Artículo en la prensa

Lo primero que tengo que hacer antes de comenzar la crónica es dar las gracias a Javi Godoy y a mi cuñado Quini. Sin ellos no hubiera sido posible realizar este reto. Ellos me han tratado de lujo. Me han dado agua y comida cuando se lo he pedido, me han hecho fotos, se han encargado de las comidas, de los alojamientos. Incluso han hecho bastantes kilómetros en bici junto a mí para acompañarme.

Lo siguiente que quiero decir es que el hecho de hacer el Camino de Santiago en 2 días es un reto personal. Yo ya hice el Camino hace 7 años con Jon Azpiazu y Gorka Carro. Tardamos 9 días, y visitamos un montón de catedrales, iglesias, pueblos... Por tanto, aunque haya gente que diga que el Camino hay que disfrutarlo, yo ya lo hice, y ésto es un reto personal.

Viernes, 1 de mayo

Habíamos quedado sobre las 5 de la mañana para terminar de meter algunas cosas al coche de Quini, recoger a Javi y marchar a Roncesvalles, a una hora y media de Zumarraga en coche. Llueve mucho y hace un día perfecto para dormir tapadito, no para iniciar una travesía de 800 kms en bici en dos días. Cuando llegamos a Roncesvalles aún es de noche. Son las 6:40 y, pese a la lluvia, los primeros peregrinos inician su largo viaje hasta Santiago.

Me pongo el chubasquero, botines... y a las 7 de la mañana comienzo mi odisea particular. Por delante me esperan dos días enteritos dando pedales si quiero terminar este reto en el plazo que yo quería: 2 días. Así que bajo la lluvia, y con algo de frío, monto en la bici, mis acompañantes en el coche y comenzamos la aventura.

La cosa empieza bien. A pesar de la lluvia, los primeros kms tiran hacia abajo. En el tramo hasta Pamplona, unos 40 kms, nos encontramos con dos puertos, Mezquiriz y Erro, pero que por el lado que venimos no son muy duros, por lo que bajamos más de lo que subimos. Un par de chaparrones más hasta Pamplona y para de llover definitivamente, aunque decido llevar el Gore Tex un rato más para entrar en calor.

Al pasar Pamplona llegamos enseguida al Alto del Perdón, que al ir fresco todavía lo subo fácil. En la cima del Perdón llevo unos 60 kms, y quedan unos 340 kms hasta el objetivo del día, Sahagún, en la lejana provincia de León. La bajada del Perdón es muy rápida hasta Puente la Reina, donde éste camino se junta con el Camino que viene de Somport. A la entrada del pueblo paro para quitarme el chubasquero y cambiarme de calcetines, que debido a la lluvia inicial están empapados pese a llevar botines.

Pronto vuelvo a la bici, ya que al tener que hacer tantos kms no hay mucho tiempo para parar. A la salida de Puente la Reina me encuentro con un puertito que lo subo lento. No es cuestión de desperdiciar energía en cualquier cuesta, jeje. Un terreno de continuo sube y baja me lleva a Estella, y después, con algo de viento racheado en todas las direcciones, paso por Los Arcos, Torres del Río y Viana, el último pueblo navarro.

Quini y Godoy se van parando de vez en cuando a hacer unas fotos, a mí o a alguna que otra iglesia. Paran en la fuente del vino en Iratxe, visitan un par de iglesias... A veces me adelantan y me preguntan si necesito agua o comida. Si necesito algo, se adelantan un poco, lo preparan y me lo dan. De esta forma no tengo que parar mucho y perdemos menos tiempo. Unos cracks.

La entrada a La Rioja es un poco caótica. Para empezar cruzas Logroño, y a la salida, un tramo de unos 5 kms por la circunvalación, que es una autovía. Y encima es cuesta arriba, con lo que te hace pasarla más despacio. Al salir de ella entro a Navarrete, donde hace 7 años ya dormí cuando hice el Camino por 1º vez. En Navarrete paro y como un sandwich y una Coca Cola.

Desde aquí Quini está preparado para ir conmigo en bici. Mal momento, jeje. Salimos de Navarrete y nos encontramos con unos repechos, y bastantes veces nos sorprende el viento en contra. Tenemos malas sensaciones, parece que no avanzamos. Pasamos Nájera y también una subida larguísima, que subimos muy lentamente por culpa del viento. Se baja un poco a Sto. Domingo de la Calzada, pero enseguida la carretera se vuelve a la contra. Poco a poco vamos subiendo. A veces nos encontramos con alguna bajadita, pero la carretera tiende hacia arriba.

Entramos en Burgos y decido parar a comer en Belorado. El viento ha sido casi siempre en contra en La Rioja, y eso quita mucha fuerza. Además, pronto toca subir La Pedraja, y es mejor llegar fuerte. En Belorado hace fresco y como la pasta dentro del coche para no enfriarme más. Hago unos estiramientos, me vuelvo a poner el chubasquero para entrar en calor y volvemos a coger la bici, de nuevo mi cuñado y yo.

Tras unos 10 kms suaves, pero siempre hacia arriba, llegamos a Villafranca de Montes de Oca, donde comienza lo duro de La Pedraja. No es excesivamente duro, y me permito el lujo de tirar algo más fuerte que Quini. Le espero arriba, y cuando llega, volvemos a dar pedales, ahora con un terreno algo más favorable hasta Burgos. De vez en cuando me pongo detrás de Quini para descansar un poco. Ya llevo unos 230 kms, y si se puede, hay que aprovechar la labor de equipo, jeje. Hasta Burgos vamos rapidísimos. Se nota que hay pendiente a favor. Hay que decir que hasta Burgos nos hemos encontrado con mucho camión en la carretera, que no pueden circular por la N-1 en Euskadi por ser festivo y se meten por estas carreteras para poder llegar a su destino.

A la entrada de Burgos, el único pinchazo del viaje. Y es que al tener que ir tan metidos en el arcén por los camiones, pueden pasar estas cosas. Arreglamos el pinchazo de mi rueda trasera y cruzamos Burgos. Ya casi no hay nubes y el horizonte se intuye despejado. Al pasar Burgos paramos y Quini ya termina su labor por hoy. Aprovecho para comer algo, quitarme el chubasquero... Son las 5 de la tarde y si quiero llegar a Sahagún tengo que hacer otros 145 kms. Echamos cuentas, y vemos que como de viento de cara... no llegamos a Sahagún ni de casualidad, con lo que todo se iría al traste.

Decidimos continuar hasta las 9 de la noche, y ver dónde nos encontramos a esa hora. Ya veremos entonces dónde dormimos, hasta dónde continuamos... Ahora es Godoy quien se pone sobre su bici para rodar conmigo. Así que salimos de Burgos con la intención de avanzar lo máximo posible, acercarnos todo lo que podamos a Sahagún. Poco después supero mi record de kms en un día, que eran 257 kms de hace un mes en el Tour de Flandes. Y mañana lo tengo que batir otra vez, jeje.

Sorpresa agradable. El viento es favorable y podemos rodar bastante rápido. Ahora estamos disfrutando. Muy buen tiempo, carreteras solitarias para nosotros dos sólos, buenas bicis y viento a favor. Lo único malo, las subidas a los páramos. Pero estas subidas tenían su correspondiente bajada, por lo que en esos tramos la velocidad media no disminuía. Tras el tercer páramo, en medio de extensos campos de cereales, llegamos a la capital del mundo, a Castrojériz. Primero hicieron Castrojériz y después el resto del mundo, pero todo alejado de este pueblo burgalés.

Quien diga que Castilla es llana miente. O no ha estado por estas carreteras. Es todo el rato una sucesión de repechos, subidas y bajadas... poco llano. Pero vamos sin viento en contra y podemos rodar rápido. A la salida de Castrojeriz paramos por última vez a comer algo. Llenamos los botellines y vemos que si seguimos a éste ritmo podemos llegar a una hora prudente a Sahagún. Estamos a unos 80 kms del destino fijado, que coincide con la mitad del recorrido total, y no es muy tarde, por lo que nos animamos.

El próximo pueblo importante es Frómista, después Carrión de los Condes y de allí quedarán unos 40 kms hasta Sahagún. Así que sabiendo ésto nos vamos fijando pequeños objetivos, ir buscando el siguiente pueblo. A Frómista hay 20 kms. Otros tantos desde allí a Carrión. Toda esta zona no es muy vistosa, por lo que finalmente se hace muy monótona. Hasta Fromista la carretera tiende un poco hacia abajo. De allí a Carrión es más llano, y aprovecho estos 20 kms para ponerme a rueda de Javi e ir recuperando fuerzas.

En Carrión nos encontramos con Quini. Son casi las 8 de la tarde y nos quedan unos 40 kms, así que decidimos que iremos hasta Sahagún. Por tanto Quini se va con el coche a Sahagún a buscar alojamiento. Como toda la tarde, éste último tramo del día es bastante irregular, con muchas subidas y bajadas (ver perfil). Hay una recta larguísima, de varios kms. Se cruza varias veces el río Cueza, y finalmente, sobre las 9 y cuarto de la noche, cuando estaba anocheciendo, llegamos a Sahagún. A la entrada nos espera mi cuñado para guiarnos al hotel, que está a la entrada.

Nos duchamos, estiro un poco y vamos al centro a cenar. Cenamos bastante bien, que hacía falta y antes de las 12 ya estamos los 3 dormidos. En total han sido 400,65 kms, la mitad del camino.

Sábado, 2 de mayo

Para la segunda etapa nos levantamos a las 6 de la mañana. Como el desayuno en el hotel se podía tomar a partir de las 7 de la mañana, desayunamos algo que habíamos llevado de casa. Así que a las 6:45 nos pusimos en camino. Comencé yo sólo, y al estar amaneciendo aún me pongo el chaleco reflectante y la luz frontal. Más vale prevenir que lamentar. Para empezar, tenemos unos 65 kms de carretera bastante regular hasta León, pasando por Mansilla de las Mulas. Cuando llevo unos 20 kms se une Quini, así que desde bien temprano voy acompañado.

Como digo, hasta León es bastante llano, si bien a la entrada de León hay un buen repecho. Me voy quitando la luz, el chaleco reflectante y el chubasquero a medida que se hace más de día. Me había puesto el chubasquero para ir calentito al principio. Poco después ya hacen falta hasta las gafas de sol. Y es que hoy, como ayer por la tarde, luce el sol. Bien, bien. Hacia las 9 y cuarto de la mañana cruzamos León. A la salida, muchos repechos, pero algo después la carretera se pone favorable. De León a Astorga, el siguiente tramo, hay casi 50 kms, y la mayoría se puede hacer a buena velocidad. Este tramo lo hago a rueda de Quini, que se va a parar en Astorga porque quiere volver a coger la bici por la tarde.

Ya en Astorga, entramos en el pueblo. Me gusta el Palacio de Gaudí, así que llegamos hasta la plaza y comemos unos sandwich y unas Coca-Colas. Yo sigo mientrass Javi y Quini se lo toman con más calma. A partir de Astorga la carretera cambia. Se vuelve estrecha y botona. Pronto se llega a Rabanal del Camino, y de allí se sube a La Cruz de Ferro, el punto más alto del Camino, a 1441 mts. De esta subida no tengo fotos porque éstos fueron a Castrillo de Polvazares a hacer fotos. Cuando les llamé desde Foncebadón allí estaban aún..

Subo rápido porque me estoy quedando sin agua y ya hace calor. Paso por delante de la cruz y después otro repecho de fuertes pendientes hasta unas antenas. Después un rápido y peligroso descenso hasta Molinaseca. Se pasa por medio del pueblo del Acebo, que es adoquinado. La bajada es peligrosa porque la carretera es estrecha, bota mucho y hay muchos acantilados. Tras pasar Molinaseca, un pequeño repecho y llego a Ponferrada. En estos momentos aparece el coche por detrás, así que a la entrada de la ciudad paro para llenar los botellines hasta arriba.

Sin más dilación cojo la bici de nuevo, que aún voy algo moscatel. Paso Ponferrado y me dirijo hacia Villafranca del Bierzo. Otro tramo de largos repechos, y bebo mucha agua. Ahora ya sí el coche está más atento y me van dando agua. Poco a poco llego a Vega de Valcarce. Son las 2 de la tarde y el calor es grande. Desde aquí comienzo a subir a Piedrafita de Cebreiro, para después llegar a la villa gallega de O'Cebreiro. El puerto se hizo larguísimo. No subí por la subida tradicional, ya que había partes sin asfaltar y tenía rampas brutales. Pero por la carretera general, que es por donde he subido esta vez, son unos 13 kms hasta Piedrafita, y tres más de regalo hasta O'Cebreiro. Y todo esto a una hora calurosa.. Yo por si acaso voy bebiendo mucha agua, unos 5 botellines en toda la subida.

Ya arriba, en O'Cebreiro, a comer. Primero me cambio de ropa. Hace calor y me pongo de corto, por primera vez en todo el Camino. Para comer, pasta y empanada gallega. Riquísima. La otra vez que comí en O'Cebreiro también comí empanada, jeje. Un par de Coca-Colas y un rato de reposo. A partir de aquí, ya en Galicia, quedan 150 kms hasta Santiago. Vemos que hoy voy a llegar a Santiago, pero tarde. Se nos hará de noche. Pero da igual. Ahora vemos que el reto se va a poder realizar.

Javi se pone la ropa de ciclismo y los dos nos ponemos en marcha. Desde O'Cebreiro, subimos a San Roque y al Alto do Poio, y después, una larga y buenísima bajada hasta Samos. Buena carretera, pendientes regulares... perfecto para recuperar fuerzas. Tras pasar junto al monasterio de Samos, y hasta Sarria, unos cuantos repechos. En este punto debo decir que en Galicia no hay ni un metro llano. O cuesta arriba o cuesta abajo... Me vino muy bien la compañía de Javi por esta zona. En los repechos, y ya con casi 700 kms en las piernas, siempre es mejor ir acompañado.

Desde Sarriá, una subida de unos 5 kms. Tampoco son pendientes muy fuertes, pero son siempre entorno al 6%. Después un rato sube y baja y por fin una bajada un poco larga hasta Portomarín. Cruzamos el río Miño y... sorpresa, ¡otra subida!. Y esta vez algo más larga, de unos 11 ó 12 kms a Ventas de Narón. Esta subida la hicimos lentísimo. Soplaba viento en contra, y unido a la pendiente, se nos hizo muy duro. Tras llegar arriba, nos metemos en una zona de carretera estrecha y pequeñas aldeas. Ya quedan menos de 100 kms para Santiago.

En esta zona disfrutamos muchísimo ya que es una zona de continuos muros. Subidas cortas y nerviosas, bajadas, curvas... muy parecido a las ardenas belgas !!! Cuando tras un rato por estos magníficos parajes nos encontramos de nuevo con la carretera general, paramos 10 minutos. De esta forma, Javi vuelve al coche y Quini se monta un rato más a la bici. Quedan unos 75-80 kms para llegar a Santiago y el sol empieza a bajar poco a poco. Enseguida llegamos a Palas del Rei. Desde aquí, unos 30 kms a Arzúa, siguiente pueblo grande. Todo este trayecto es ya por la general. Como estábamos a unos 600 mts, y Santiago está a unos 230 mts, la carretera tiende hacia abajo. Hay muchos repechos, pero son más cortos que las bajadas.

Tras muchas subidas y bajadas, llegamos a Arzúa, a 37 kms de la Plaza del Obradoiro. Continuamos un rato más los dos hasta que el sol está a punto de desaparecer entre los árboles. Paramos y Quini ya se mete en el coche. Yo me pongo el chubasquero, el chaleco reflectante y la luz frontal. Así que cuando me quedan unos 25 kms para llegar a Santiago me quedo sólo en la bici. Ya se ve bastante poco, por lo que el coche se pone detrás mío para alumbrar más. De todas formas, yo intento ir rapidito, para no estar mucho rato a oscuras. Aún así se hace de noche, pero esto entraba dentro de los planes.

Cuando quedan unos 12 kms me encuentro con una subida larga, de unos 3 kms, que nos lleva al aeropuerto. Desde aquí hay que desviarse al Monte do Gozo, la última parada de los peregrinos. Esta zona es bastante rara, con muchos muros, curvas y mal asfalto. Y ya por fin comenzamos a bajar por última vez, para entrar a Santiago. Se callejea durante un rato ya que voy con el coche detrás y tengo que seguir las señales.

Y por fin, a las 22:45 del sábado 2 de mayo, entramos en la Plaza del Obradoiro. SANTIAGO !!! Por difícil que pareciera un día antes, RETO CONSEGUIDO. Tras 793 kms, y algo más de 26 horas sobre la bici repartidos en dos jornadas, estamos delante de la Catedral de Santiago.

Sinceramente no sé qué sentí. En ese momento no estaba muy cansado, era una situación muy rara. Simplemente estaba feliz (podéis ver mi cara en la foto, jeje). Un abrazo con Javi y con Quini, a los que agradezco de nuevo su tiempo y paciencia conmigo. Como colofón para semejante día, nos alojamos en el Parador de Santiago, en la misma Plaza del Obradoiro, a la derecha de la Catedral. Impresionante. 5***** Gran Lujo.

Descargamos las cosas del coche y fuimos a la habitación (primera foto). Nos duchamos tranquilamente y fuimos en busca de un restaurante, a pesar de que eran más de las 23:30. Y aunque parezca raro, no fue muy difícil encontrar un buen restaurante donde cenar cerca del Parador. Cenamos a tutiplen, con un par de cañas. Chuletas, solomillo, empanadas, croquetas... bufff. Casi nada para el cuerpo.. menos mal que hemos hecho hambre durante estos dos días, jeje.

Tras un buen rato en el restaurante, a dormir, que ya comenzábamos a tener sueño. Y es que estos dos días hemos estado casi todo el día despiertos, y hemos descansado muy poco. En el Parador, en breve nos dormimos.

Domingo, 3 de mayo

Por la mañana, un pedazo buffet para desayunar. Zumo natural, un porrón de clases de bollos, jamón, espárragos, vino... casi casi se podía hacer una comida normal de las cosas que había. Yo, como siempre, algo de dulce. Lo salado no me entra para el desayuno, así que todo para los demás..

Tras un copioso desayuno, una vuelta por el Parador, que en sí es una obra de arte. Y después, descargar las cosas al coche y a dar una vuelta por la Catedral y sus inmediaciones. La otra vez que hicimos el Camino no entramos en la Catedral, así que esta vez tenía que entrar. Por fuera es muy elegante, pero por dentro me decepcionó un poco. No es que sea fea, pero me han gustado más las de León o la de Burgos. Me la imaginaba más grande y más cargada aún. Tras la visita, una vuelta para comprar unos regalitos. No hay que olvidar que es el día de la madre... Por último, y antes de volver a casa, paramos a tomar unos refrescos en el Parador, invitados por ellos, qué detalle.

Y hacia la una y cuarto cogimos el coche y enseguida nos metimos a la autopista para volver a casa. Una corta parada cerca de León para estirar las piernas y comer algo y ya del tirón hasta casa, a las ocho de la tarde.

Así que tras el fin de semana, se puede decir que el objetivo se ha cumplido. ha sido largo, porque 800 kms son muchos. Pero creo que he estado a la altura y no he flojeado mucho. El peor momento del primer día fue el viento riojano, y en el segundo día sufrí algo en el puerto de Piedrafita. Por lo demás, ha sido un fin de semana perfecto.

Muchas gracias a Quini y Javi. Si alguno de vosotros quiere intentar repetir esta hazaña, yo os apoyaré sin duda.

Y ya de paso, no os olvidéis de votar en la encuesta... Tras el 10º puesto del año pasado... ¿Qué puesto haré en la Treparriscos del 20 de junio?

Fotos del Camino
Artículo en la prensa

Camino de Santiago en dos días

Ayer se cerró el plazo para votar en la encuesta del blog. La pregunta era fácil: ¿Conseguiré hacer el Camino de Santiago en dos días? Y por lo que se ve, ha habido mucha igualdad en el resultado. 61 votos a favor y 59 en contra. Prácticamente la mitad de los votos a favor y la otra mitad en contra.

El viernes afrontaré la hazaña acompañado de mi cuñado y de un buen amigo. Ambos andan en bici, así que de vez en cuando bajarán del coche para rodar un rato conmigo. También aprovecharán para hacer fotos, visitar monumentos del Camino, iglesias, pueblos... el Camino de Santiago es muy rico y aunque parezca que se vayan a aburrir, yo confío en que ellos se lo pasen bien.

Por tanto, el viernes hacia las 5 de la mañana saldremos en coche a Roncesvalles. Una vez allí, sobre las 6:30, me dispondré a comenzar esta loca aventura. El plan inicial del viernes es rodar hasta cerca de Sahagún, rezando para que por Castilla no sople viento de cara, que puede aminorar mucho la velocidad y las fuerzas. Y el sábado el resto. En total son unos 770 kms, habiendo cerca de 400 kms hasta Sahagún, en la provincia de León.

Mi cuñado Quini y Javi Godoy, mis acompañantes, esperan hacer unos 120 kms al día cada uno conmigo en bici, unas 4 horas o algo más. Además, ambos son muy aficionados a la fotografía, por lo que no creo que se aburran mucho.

Posiblemente ésta no será mi última aventura de este tipo, ya que tengo una invitación para realizar el 30 de mayo otra etapa de gran fondo, esta vez a través de los Pirineos. 330 kms para ir desde Luchon, en Francia, a Doneztebe, en Navarra. Peyresourde, Aspin, Tourmalet, Aubisque... Todo se andará.

De momento, el reto comienza este viernes en Roncesvalles. Espero que el sábado podamos echar unas cañas en Santiago celebrando la consecución del reto !!!!!

Un saludo a todos. Intentaré poner fotos o alguna crónica el viernes, allá donde duerma...

Ronde van Vlaanderen !!!

Bueno, bueno. Puedo decir que terminé el Tour de Flandes de una manera muy digna. También puedo decir que el domingo después de la carrera de los pros tuve un pequeño acidente de tráfico (sin heridos) pero que me ha dejado sin coche y he tenido que volver a casa en avión. Pero ésto no interesa, y no es importante en este blog. La única pena es no haber podido hacer las rutas que tenía pensado hacer en Bélgica, ni haber podido ver la Gent-Wevelgem o la mítica Paris-Roubaix.

Pero como este blog es sobre mis viajes cicloturistas, vamos a olvidar el incidente con el coche y a centrarnos en lo que hice con la bici en tierras belgas: La Ronde van Vlaanderen, o Tour de Flandes.

Esta carrera es uno de los 5 monumentos del ciclismo:

• Tour de Flandes
• Lieja - Bastogne - Lieja
• Paris - Roubaix
• Milan - San Remo
• Giro de Lombardia

Las cinco pruebas tienen su versión cicloturista, y a todo cicloturista le gustaría poder completar los 5 monumentos. Yo de momento, desde éste pasado sábado, ya tengo el Tour de Flandes completado. Ya llegará la ocasión de hacer las otras cuatro, aunque Roubaix da miedo por su pavé.

El Tour de Flandes cicloturista se celebra todos los años el día antes a la carrera de los pros, con un trazado que prácticamente en su totalidad es igual al de los pros. Sólo cambia en unos cuantos kms, que a los cicloturistas nos meten por caminos y a los pros por carreteras mejores. Pero en esencia, los tramos de pavé y los muros son los mismos para todos. Y eso es lo importante y lo que gusta, subir los mismos muros que al día siguiente subirán los pros, sufrir en el mismo pavé que sufrirán los pros.

Flandes cicloturista tiene varias opciones dependiendo del nivel de cada cicloturista. Está la versión larga, de 250 kms, con salida en Brujas y llegada en Meerbeke, misma salida y meta que los pros. Después hay versiones de 140, 100 y 75 kms, con salida en Ninove. Pero estando bien físicamente, y ya que has ido hasta Bélgica... por qué no hacer la larga?

Así que yo me apunté a la larga, de más de 250 kms de distancia, con un porrón de kms en pavé y los 16 muros de rigor, entre los que estaban los míticos Koppenberg o el Muur Kapelmuur. Para poder descansar de un viaje tan largo (11 horas de coche), y teniendo en cuenta que fui sólo, subí a Bélgica el jueves 2 de abril, con intención de volver a casa tras la Paris - Roubaix. Aunque ya veis que los planes cambiaron un poco.

Jueves, 2 de abril

Tras llegar a Namur, en la región belga de Wallonia, hacia las 4 y media de la tarde, y tras instalarme en el albergue, fui a dar una vuelta por la ciudad. La primera impresión es buena. Justo allí se juntan dos ríos, y tiene una ciudadela muy elegante que se alza imponente sobre la ciudad. Es un buen sitio desde el que empezar unas rutas con la bici. El albergue también tiene buena pinta. Tenía wifi, aunque después se rompió durante varios días.

Viernes, 3 de abril

Al día siguiente, viernes 3 de abril, salí a rodar un rato hasta el pueblo de Dinant, a unos 30 kms de Namur. Allí descubro la abadía de Leffe... Las carreteras son prácticamente llanas y me salió una media de más de 30 kms/h casi sin querer, Al volver a Namur, subí a la ciudadela en bici. 2 kms de subida por pavé, para iniciarme en ese mundillo, jeje. Destacar que en los 70 kms que hice ese día sólo me salieron unos 200 mts de desnivel, y casi 100 de ellos fueron en esos 2 kms de subida a la ciudadela. También quiero denunciar que en Bélgica no hay fuentes de agua. Hice los 70 kms sin agua, pensando que encontraría alguna fuente por el camino. Pero nada.

Tras una ducha, me dirigí en coche a Oudenaarde, ya en Flandes, para visitar el Museo del Tour de Flandes. Allí, además de un montón de fotos y bicis viejas, hay una tienda en la que compré una bandera de Flandes (esas del león negro sobre fondo amarillo) y un restaurante en el que comí. Después fui a Geraardsbergen para conocer personalmente el tan afamado Muur Kapelmuur. Vi que se haría duro despues de 230 kms, pero que era una subida corta, de sólo 450 mts.

Después fui a Ninove a ver la zona donde estaba todo el tema de inscripciones, ducha... y donde tenía que coger el bus al día siguiente para ir a la salida. No es realmente la meta, que está a 3 kms de Ninove, pero aquí hay que llegar después a recoger el diploma, medalla... Ya de vuelta a Namur, al pasar junto a Bruselas, me desvío un rato para visitar, 11 años después de mi 1ª visita, el Atomium, en la expo de Bruselas. Tras ésto, viaje a Namur, cena temprano, preparar algunos sandwiches para la marcha, dejar todo a punto, y a la cama a las 10 de la noche.

Sábado, 4 de abril. Ronde van Vlaanderen

El ¿día? empieza pronto para mí. A las 3 y cuarto de la mañana suena el despertador del móvil. Me visto, me pongo las lentillas y al coche. A las 3 y media me pongo de camino a Ninove, a una hora de viaje. Desayuno una manzana y un plátano al principio, y un poco más adelante comienzo a comer un donut y un batido de chocolate. Llego a Ninove, donde a las 5:30 tengo que coger un bus a Brujas. Como la salida y la meta están en sitios diferentes, tienes que ingeniartelas para poder tener un vehículo en la meta y poder ir a la salida. Yo me apunté al bus que organizó la carrera, para poder dejar el coche en meta.

Llegaba un momento clave. Elegir la ropa para realizar la prueba. Son las 4 y media de la mañana en Bélgica... qué tiempo hara dentro de 12 horas?... Me decido por culotte corto y maillot corto con un chaleco por encima, y una camiseta térmica de manga larga por debajo. Así si hace calor me remango y listo. Por las piernas no tengo miedo. Con más de 250 kms por delante, no creo que se enfrien, jeje.

Apuro un último donut y acabo de beber el batido. Hay un montón de buses, así que hago cola en uno de ellos. Primero hay que cargar la bici en el remolque que lleva y después ya montamos. En el bus puedo dormir un rato, ya que hay otra hora de viaje hasta Brujas, ciudad de salida.

Hacia las 7 de la mañana bajamos del bus a las afueras de Brujas. Bajamos las bicis, me quito el chandal, me cambio de zapatillas, casco, guantes... todo listo. Así que sigo a otros ciclistas a través de los carriles bici (a partir de ahora los llamaré bidegorri, su nombre en euskera) y llegamos junto a la Plaza del Mercado de Brujas. Allí se amontonan los ciclistas para firmar y poder salir en cuanto lo deseen. En este punto debo decir que esta marcha es puramente cicloturista, sin tiempos ni clasificaciones. Hay que ir por los bidegorris, parar en los semáforos... nada de piques ni competición.

En el escenario, que al día siguiente será el control de firmas de los pros, te pican una cartulina como en los trenes. Esta cartulina te la van sellando en los diferentes avituallamientos, y es la prueba de que has hecho La Ronde. Nada de chips, ni informática. Así que hago cola (donde veo mucho euskaldun), sello y bajo a dejar mi mochila que luego recogería en meta. Antes de partir, voy a descargar el desayuno.. Cuando salgo, me doy cuenta de una cosa. No llevo agua. Espero poder encontrar agua en algún pueblo, aunque el 1º avituallamiento está a unos 70 kms. No encontré agua, así que hasta el avituallamiento no llené los botellines, uno de Isostar y otro de agua.

Comienza la Ronde van Vlaanderen

A las 7:30 comienza mi Tour de Flandes. Saliendo del centro de Brujas ya ves lo que te vas a encontrar durante muchos kms. Pavé. Brujas es adoquinado, y así te acostumbras. O no. Porque el pavé es un mundo aparte. Un submundo. Por no decir otra cosa. Al salir de Brujas ya entras en los bidegorris, paralelos a la carretera normal, pero siempre separados de ellos. Por ellos no anda gente, ni hay coches aparcados, ni nada. Sólo bicis. En este sentido nos sacan mucha ventaja. La red de bidegorris belga es alucinante.

Poco a poco se van formando grandes pelotones. A veces cogen toda la calzada, pero siempre se respetan los semáforos. Siempre respetando las normas de seguridad vial. Pronto conozco a tres jóvenes bilbainos, y ruedo con ellos muchos kms. A veces los pierdo, pero los encuentro de nuevo en el primer avituallamiento del día. Durante los primeros kms las carreteras y bidegorris son muy buenos, pero antes de parar por primera vez ya encontramos el primer tramo de pavé. Éste es el más fácil del día, y además se puede esquivar yendo por el bidegorri que va por la derecha. De hecho, casi todos vamos por el bidegorri, y sólo unos pocos valientes se meten por el adoquinado.

Sin muchas novedades llegamos al primer avituallamiento, en el pueblo de Deinze, tras unos 60 kms de etapa. Las paradas son obligatorias porque hay que sellar la cartulina. Después entras a la zona de avituallamiento, donde tras llenar los bidones, se hace un pequeño circuito para ir recogiendo el avituallamiento que quieras. Barritas, gofres de miel, bizcochos, naranjas, platanos... no nos podíamos quejar de lo ofrecido. Para mí, perfecto.

Me junto de nuevo con los bilbaínos y vamos juntos. Al rato los pierdo otra vez, pero una vez más los encuentro un rato después. Y ésta vez nos juntamos con otros dos bilbaínos más, por lo que nos juntamos 6 vascos en el mismo pelotón hasta el siguiente avituallamiento. Entre el 1º y 2º avituallamiento no recuerdo ningún tramo de pavé, aunque sí que había algún que otro repecho, pero nada duros. Así que rodando mayormente por bidegorris, llegamos al siguiente avituallamiento, charlando tranquilamente.

Este nuevo control se encuentra sobre el km 105, en la localidad de Wetteren, tras pasar cerca de la bonita ciudad de Gante, que visité hace 3 años. Otra vez sellamos la cartulina y entramos a la carpa a cargar bidones y coger algo de comida, que en días de tantas horas sobre la bici es imprescindible. En este avituallamiento me quedo solo con dos de los bilbainos, porque los otros 3 salen algo antes.

Tras esta parada la cosa se pone algo más seria. Hay que decir que al empezar a andar tras parar, uno se queda frío porque no hace nada de calor, y los primeros kms no se pasan nada bien. En los 55 kms que hay hasta el 3º control ya suceden varias novedades. La carretera se vuelve algo más ondulada, nos encontramos con más tramos de pavé y, por fin, empezamos con los muros.

El primer tramo de pavé me pilló de sorpresa. No esperaba encontrarme algo así. A los que han hecho la Paris-Roubaix les parecería de chiste, pero a mi eso del pavé no me pareció, en un principio, nada gracioso. No sabía qué desarrollo llevar, por dónde agarrar el manillar, por qué parte de la ¿carretera? ir... iba más perdido que un pulpo en un garaje. Buff. Al salir del pavé llegué dónde los bilbaínos, que los pasaban mejor. Más adelante llegaron más tramos de pavé. Algunos larguísimos, en llano, cuesta arriba, bajando.. poco a poco les fui cogiendo el truco. El primero lo pasé despacísimo, pero luego ya cogí una velocidad de crucero algo mayor y los pasé mejor. En el pavé, había que ir con mil ojos. El suelo se llenaba de bidones caidos, barritas... gente también por las esquinas...

Tras un par de tramos de pavé, y tras una curva a la derecha... el primer muro de La Ronde: El Molenberg. Se trata de un estrecho camino de pavé que nos saca de la carretera principal y nos lleva a veteasaberdonde, para un rato después volver a la carretera normal. Creo recordar que tras Molenberg, y hasta llegar al 2º muro, el Wolvenberg, se pasa el tramo de pavé más largo de todo el día. O por lo menos a mí me lo pareció. Yo le calculo unos 6 kms seguidos de adoquinado. Hacia arriba, cuesta abajo, en llano, atravesando un pueblo... tremendo. En estos tramos se me fue gestando una ampolla en la palma de la mano derecha por el constante traqueteo del manillar. Tras el 4º avituallamiento lo tuve que reventar porque no podía sujetar bien el manillar.

Tras pasar Wolvenberg, donde adelantamos a los otros bilbaínos, la carretera se tranquiliza y pronto se llega al siguiente control, en unos pabellones a las afueras de Oudenaarde, en el km 160. Otra parada para sellar y avituallarnos bien de nuevo. Allí veo a dos de mi pueblo, de Zumarraga, haciendo también la marcha larga. Después estaría con ellos más tiempo en la meta.

Al salir de Oudenaarde el tema va suave otra vez. Pasamos por una recta larguísima a traves de un bidegorri. Girando la cabeza a la izquierda, vemos a escasos 300 metros la subida al Koppenberg. Pero para llegar hasta allí primero tuvimos que superar unos cuantos kms y un par de muros más: Oude Kwaremont y Paterberg. Algunas de las subidas son en asfalto, y otras en pavés. Recordar cuáles iban en asfalto o pavé ya es bastante dificil, porque la sucesión de subidas se vuelve ahora más habitual, habiendo muros cada 10 kms aproximádamente.

Tras Paterberg llegamos al muro más duro, el KOPPENBERG. Es en este muro en el único donde tuve que echar pie a tierra, porque delante mío otro tipo se bajó de la bici y no pude esquivarlo. Para volver a arrancar, me tuvieron que empujar porque con la pendiente y el pavé no podía ancajar bien la cala en el pedal. Koppenberg es estrecho y duro, y con tanta gente (salimos más de 20000 personas) es dificil esquivar a muchos. Aquí perdí de vista a los bilbaínos con los que iba, que me adelantaron cuando yo estaba parado intentando arrancar y ya no los ví más en todo el día. Una pena.

Tras Koppenberg, el 5º muro, se suben seguidamente Steenbeekdries, Taaienberg, Eikenberg, Varent, Leberg, Berendries y Valkenberg antes de llegar al 4º y último avituallamiento en el km 213. Hasta llegar al control se sufre bastante porque hay mucho pavé, sobre todo de bajada. Sobre todo sufrí por la herida que tenía en la mano. Ya no sabía cómo agarrar el manillar para no tocarla, pero era imposible. Así que decidí reventarla, aunque doliera algo y me saliera una herida mayor. A la larga durante el día creo que fue lo mejor.

Ya sólo, salí del control en Brakel, y me dirigí a la siguiente subida, Ten Bosse. Sólo quedaban 4 muros, contando Ten Bosse, y 40 kms. Y yo estaba con fuerza. Quedaba poco para superar mi record de kms, con 217 de hace poco más de 2 semanas. Así que fui entrando en pequeños grupos, a veces tirando. Superado Ten Bosse, el siguiente en caer sería Eikenmolen. Y tras pasarlo, pronto llegué a Geraardsbergen, el pueblo del Muur. Yo ya tenía ganas de subirlo. Al entrar había bastante gente en sus 450 mts de subida. Y lo subí muy bien, esquivando a la gente. Se sube rápido, sólo es medio km. Se llega a la capilla de arriba y se deja a la izquierda.

Desde arriba se desciende, y un rato después, el último muro de la Ronde, el Bosberg. El último tramo de pavé también. Una recta en la que se ve arriba a la gente animando. Se sube con ganas, desde arriba sólo queda prácticamente bajar hasta la meta en Meerbeke. Hasta la meta se va rápido. Yo por lo menos iba muy a gusto, sorprendido porque tras 240 kms no tenía calambres, y aún tenía fuerzas.

Y por fin, tras 254 kms, se llega a Meerbeke, a la meta oficial del Tour de Flandes, de la Ronde van Vlaanderen. Cruzas bajo el arco amarillo que un día después Devolder cruzaría en 1º lugar para ganar su 2º Flandes consecutivo. Cruzas el arco, por fin, tras más de 9 horas sobre la bici. Aunque realmente has terminado el Tour de Flandes, aún faltan 3 kms más para llegar a Ninove, a la zona donde están las duchas, los coches, la medalla... pero son 3 kms que los disfrutas porque ya has terminado la Ronde, ya puedes decir que eres un León de Flandes.

En la zona de Ninove recojo la medalla, el diploma y la camiseta (foto inicial). Entrego el dorsal y me devuelven 5 €, con los que me tomo una merecida cerveza en la carpa, al precio de 2,5€. Era una Tongerlo negra, muy buena. 257 kms hasta Ninove (254 hasta la meta) en 9 h y media pedaleando sobre la bici, 10 h desde que salí de Brujas. Comencé ésto a las 7:30 de la mañana y llegué a meta a las 17:30 de la tarde. 10 horitas, a 28,4 kms/h de media y con fuerzas para continuar, si hubiera sido preciso. Y otra cosa. A pesar del pavé, no tuve ni un pinchazo.

Tras un rato en la meta voy al coche y me encuentro con los dos de mi pueblo. Charlamos un rato y ya me meto al coche para volver a Namur, donde me ducho y ceno para ir a la cama, ya con ganas de dormir tras un día inolvidable. A la salida de Ninove, en el coche, durante un pequeño atasco, me encontré con los dos bilbaínos con los que hice medio Flandes, y desde la ventanilla de cada coche nos saludamos cordialmente. Había sido un buen día.

Del día siguiente, pues decir que por la mañana estuve en la abadía de Affligem, donde hacen cerveza. Después fui al Kapelmuur para ver la carrera. Allí estuve con mi amigo Peter Easton y su mujer. Neoyorkino que conocí en el Stelvio y que es dueño de una empresa que organiza viajes cicloturistas desde EEUU. Con él y su mujer vi la carrera femenina. Después él se fue a hacer fotos, porque tenía acreditación, y yo me quedé viendo a los Pros con su mujer. Por allí pasó Devolder 1º justo tras pegar el hachazo definitivo.

A la vuelta, cuando iba un rato a Bruselas, pues tuve el accidente en un cruce, donde se quedó mi coche por problemas con la transmisión. Yo, tras arreglar con el seguro y la Citroën de Ninove el tema de darlo de baja y llevarlo al desguace, envié varias cosas desde Namur a Zumarraga por correo y yo volví en avión el miércoles desde Bruselas a Bilbao, y traje la bici conmigo en el avión, tras embalarla muy bien.

Ha sido una pena terminar de este modo este viaje que tenía muy buena pinta, pero por lo menos pude hacer el monumento. De esta forma tendré que volver otro año para subir Huy, La Redoute o Cauberg, o pasar por Arenberg o L'Arbre...

De momento tengo en breve el reto del Camino de Santiago en dos días... podré conseguirlo?? Aún estáis a tiempo de votar en la encuesta.. 100 personas ya han votado..

Las fotos del viaje están aquí, y el perfil del Tour de Flandes es éste, aunque el cuentakms dejó de grabar los datos en el 4º avituallamiento y el perfil está hasta ese momento, en el km 213.. lástima.

Saludos desde Namur !!

Bien, bien. Tras 11 horitas de coche, he llegado sobre las 16:30 a Namur, Bélgica. Lo primero ha sido ver la habitación del albergue. Lo segundo, ver si tengo wifi para actualizar internet. Como veis, hay wifi. Y gratuito, jeje. Así que aquí estoy, tomando una cervecita, Forestinne Primoria, mientras escribo ésto y hago tiempo para hacer la cena. Porque también tengo cocina, jaja.

Mañana primer contacto con la bici. Rodaré unos 60 kms por la mañana y a la tarde me acercaré a Flandes. Quiero ver el museo del Tour de Flandes, inspeccionar el Mur Kapelmuur y ver el ambiente de la meta. Así de paso conozco el camino en coche hasta allí, porque el sábado tengo que llegar allí antes de ñas 5:30 am para coger el bus que me lleve a Brujas, la salida del Tour de Flandes, o Ronde van Vlaanderen en holandes (idioma de Flandes).

Así que hay suerte y podré subir al blog las fotos y perfiles de cada día, comentar todo, repasar el correo, las noticias...

Así que ya sabéis. A leer, que son dos días, jajaj. Ya os contaré mañana como veo el tema de la carrera...

Hoy he sacado alguna foto de Namur. Podéis verlas pinchando aquí

Hasta mañana.

Comienza una nueva aventura

Mañana comienzo una nueva aventura con la bici. Atrás quedan los grandes puertos alpinos y dolomíticos del pasado verano. Esta vez iré a conocer in situ las Clásicas del Norte, las Clásicas de Primavera. Nada que ver con las altas cumbres como el Ventoux, el Galibier, el Stelvio o la Marmolada, pero con mayor aroma de ciclismo de antaño si cabe.

Como digo, mañana comienzo con un viaje hasta la ciudad belga de Namur, en Wallonia. Será prácticamente el único día de “relax” ante la avalancha de acontecimientos que se avecinan. Y es que para los próximos días la agenda está repleta de actos ciclistas:

• El sábado 4 de abril corro el Tour de Flandes cicloturista, de 250 kms y con el mismo recorrido que los profesionales.

• El domingo 5 de abril es el Tour de Flandes profesional, y habrá que verlo desde alguno de sus muros más míticos, como el Mur Kapelmuur

• El miércoles 8 de abril se corre la Gante – Wevelgem, también en Flandes.

• El domingo 12 es la Paris – Roubaix. La veré en el Carrefour de l'Arbre.

Además tengo intención de andar en bici por los recorridos de la Lieja – Bastogna – Lieja, con la temida subida de La Redoute en los kms finales. En las inmediaciones de Namur, mi base inicial para este viaje, se corre la Flecha – Wallona, que va de Charleroi a Huy, donde el mítico Muro de Huy espera a los ciclistas. Por supuesto que también probaré sus rampas.

Y aunque está un poquito más lejos, a unos 90 kms de Namur, también espero llegar a Valkenburg, en Holanda, en cuyo Cauberg acaba la Amstel Gold Race. Llegar a Luxemburgo en bici también es otro de los objetivo.

Además, tras ver la Paris – Roubaix me alojaré en Lille, y desde allí podré acercarme en bici a varios de los tramos de pavé, como el Bosque de Arenberg, el Carrefour de l'Arbre o el velódromo de Roubaix, escenario final del Infierno del Norte.

Pero como siempre, también habrá hueco para el ocio. Tengo programada una visita de un día a Amsterdam, a Luxemburgo para conocer las calles donde un día el gran Pedro Delgado se perdió y llegó tarde a una Contrarreloj del Tour de Francia, y al museo del Tour de Flandes, en Oudenaarde. Por supuesto que si surge algún otro lugar, me acercaré a visitarlo.

Como ya hice el año pasado en mi viaje por Alpes, llevaré el portátil para poder actualizar el blog a diario, así como para poder subir las fotos que saque cada día.

Como siempre, actualizaré el blog en esta dirección

Y las fotos las subiré a este álbum

El domingo por la noche se podrán ver las fotos que la organización saque en el Tour de Flandes Cicloturista esta web, buscando el Tour de Flandes y luego introduciendo el número de dorsal. En mi caso, el 26531 !!!

Personalmente decir que voy a Flandes con 3524 kms en carretera este año, con la salida más larga de 217 km. Creo que voy bien. Pero no hay que olvidar que esto no acaba aquí, ya que ésto es parte del entrenamiento para intentar hacer el Camino de Santiago en 2 días en el puente de mayo, exactamente dentro de un mes.

Objetivos del 2009

Tras varios meses sin escribir nada debido a la menor actividad sobre la bici, aquí vuelvo con nuevos retos y objetivos para este año 2009, en el que a pesar de no tener previsto un viaje a Dolomitas como en 2008, hay otros retos que considero muy bonitos.

Para empezar la temporada 2009, hoy, 1 de febrero, os cuento un poco los nuevos retos que me he fijado para este año. Por orden cronológico, lo más importante que voy a intentar es lo siguiente:

• Semana Santa: Viaje a Roubaix a ver la Paris - Roubaix. Posiblemente lleve la bici para andar por aquella zona.
• En el puente de mayo: Camino de Santiago en dos días.
• El 20 de junio: Treparriscos, intentar mejorar el 10º puesto del año pasado.
• En verano: Una escapada de unos 10 días a Alpes, a la zona de Morzine y Chamonix.

Lo de ir a Roubaix no es nada complicado, sólo hay que coger el coche y "tirar" para allí arriba. Lo de llevar la bici ya depende de si voy solo o con algún amigo. Si voy con alguien no llevo la bici, por respeto al otro, pero como vaya sólo, que es lo más probable, allá que llevo la Wilier, para rodar por el bosque de Arenberg, Huy, el Mur Kapelmuur, La Redoute... mucha historia entre Francia y Bélgica.

Hacer el Camino de Santiago en dos días es tarea más complicada. Requerira mucho entrenamiento, muchas horas sobre la bici, y el tiempo no está siendo nada bueno últimamente. Necesitaré entrenamientos largos, superiores a 250 kms para poder garantizar un buen fondo físico, ya que esos dos días serán durísimos. Salen a unos 380 kms cada día... más o menos de Roncesvalles a Sahagún el primer día y de Sahagun hasta Santiago al día siguiente... más de 12 horas sobre la bici cada día... Ya informaré de esto según se acerque la hora..

Ver el Camino de Santiago resumido en cuatro etapas.

Puedes votar en la encuesta de la derecha: Podré hacer el Camino de Santiago en dos días?? Será posible??

Mejorar mi puesto en la Treparriscos también será complicado. El año pasado hice 10º, aunque mi estrategia no era para ganar la marcha. Este año, si soy un poco más conservador en la subida a Formigal, es posible mejorar algo. Ganar?.. sólo gana uno, y yo al sprint soy bastante malo. Pero ya veremos...

El último gran reto del año será hacer una escapada a los Alpes franceses. A una zona que no conozco, pero que supongo que también será tan dura como bonita. Allí hay muchos puertos, pero aún no controlo la zona. Si finalmente puedo ir, tendré que estudiar un poco la zona para ver que subir, que visitar... pero todavía queda mucho para verano.